Nach der WM ist vor dem World Cup – pünktlich zum letzten europäischen Downhill-Stopp in der Schweiz waren die Teams mal wieder fleißig und haben diverse Bikes neu zusammengebaut. Während die meisten WM-Bikes wieder verschwunden sind und nun den Weg in diverse Hersteller-Museen finden, gab es in der Lenzerheide-Boxengasse einige moderne Klassiker zu bestaunen.
Gerade einmal zwei Tage lagen zwischen dem packenden Weltmeisterschafts-Finale in Val di Sole und dem ersten richtigen Tag beim Downhill World Cup 2021 in der schweizerischen Lenzerheide. Da wäre es wohl naheliegend, wenn die Fahrerinnen und Fahrer beim letzten Europa-World Cup des Jahres einfach auf ihren WM-Bikes (Zustand: neuwertig, nur Hometrails, kein Renneinsatz) an den Start gehen würden.
Tatsächlich sind die WM-Bikes in der Schweiz aber in der absoluten Minderheit – die meisten Profis sind zurück auf ihre regulären World Cup-Bikes gewechselt, während das Santa Cruz Syndicate und das Scott Factory DH-Team frische Farben für die kommende Saison präsentiert hat. Zusätzlich hat Scott noch einmal das wahrlich besondere WM-Bike des Australiers Dean Lucas präsentiert. Und Commencal hat für Myriam Nicole eine Ausnahme gemacht: Als einzige im Team darf sie auch am kommenden Wochenende auf ihrem WM-Bike fahren. Mit ihrer Goldmedaille in Italien hat sie sich das auch mehr als verdient!
Commencal Muc-Off
# Den Auftakt unserer Boxengasse macht das Arbeitsgerät der frisch gebackenen Downhill-Weltmeisterin - auf diesem Commencal Supreme-Prototyp ist Myriam Nicole in Italien auf mehr als beeindruckende Art und Weise zum Titel gerast. Nach diesem Erfolg darf sie das schicke Bike auch in der Schweiz fahren.
# Vorlage für die spezielle Lackierung war ein stilisierter Sonnenuntergang - das Design fällt definitiv auf und sticht aus der Masse der Downhill-Bikes heraus!
# Der Hinterbau des Supreme-Prototyp ist ohnehin schon sehr komplex - in Val di Sole wurde zusätzlich eine schwimmende Bremsaufnahme installiert. Ob die Französin auch am kommenden Wochenende damit am Start sein wird? Das Team möchte generell nichts zum Prototyp sagen!
# Zu Beginn der Saison wurde dieser Bereich noch gut versteckt mit einem Neopren-Überzug - inzwischen weiß man: Über verschiedene Platten kann das Team die laterale Steifigkeit des Hinterbaus beeinflussen!
# Interessant ist außerdem, dass das gesamte Team auf Shimano XT-Bremsen setzt - und nicht etwa die kraftvollere Saint-Variante.
# Kombiniert werden die Bremsen mit Prototyp-Scheiben aus dem Hause Galfer - die Zähne sorgen für eine bissige Optik, sollen aber vermutlich vor allem besser die entstehende Hitze ableiten.
# Was hier wohl vor sich geht? Wir können nur spekulieren - und würden vermuten, dass das Team über die Verschraubung einen Einfluss auf die Geometrie und Kinematik nehmen kann.
# Es wirkt so, als sei der Hinterbau für einen Flip Chip zur Anpassung der Kettenstreben-Länge vorbereitet - Myriam fährt ihr Supreme jedenfalls in einem mittleren Setting in Kombination mit einem 27,5"-Hinterrad.
# Generell gibt es extrem viel zu entdecken am Commencal-Prototyp - es handelt sich dabei explizit um einen Prototyp mit extrem vielen Verstellmöglichkeiten, um bestmögliche – und dann vermutlich auch weniger komplexe – Lösungen für ein mögliches Serienprodukt zu finden.
Scott Factory DH
# Weiter geht's mit einem weiteren WM-Bike, das eine sehr besondere Geschichte erzählt - Scott und Dean Lucas haben ein Kunstwerk, das der Australier von Dean Rotumah gekauft hat, als Vorlage für das Design genutzt. Der Künstler gehört dem Minjungbal-Stamm an.
# Auf den ersten Blick wirkt das WM-Gambler sehr schlicht und zurückhaltend, doch bei genauerer Betrachtung erkennt man die zahlreichen sehr schönen Details.
# Auch die Fox 40 an der Front ist passend gestaltet. Nächstes Jahr möchte Dean übrigens einen Rahmen direkt vom australischen Künstler gestalten lassen!
# In der Lenzerheide wird Dean Lucas nicht auf seinem WM-Bike an den Start gehen - stattdessen hat das Scott-Team heute komplett neue Arbeitsgeräte bekommen …
# Sieht aus wie das neue Scott Spark, nur mit deutlich mehr Federweg und ohne versteckten Dämpfer - hierbei handelt es sich wohl um die 2022-Lackierung, die durchaus gelungen ist.
# Linear oder progressiv, hohes oder niedriges Tretlager, 29" oder Mullet? - das Scott Gambler ist eine sehr vielseitige Rahmenplattform!
# Die Vize-Weltmeisterin Marine Cabirou ist mit einem Mullet-Setup und langem Radstand unterwegs - daran dürfte sich in der Schweiz nichts ändern.
MS Mondraker
# Jetzt wird's abgefahren! - Das gesamte MS Mondraker-Team ist in Val di Sole auf abgefahrenen Lackierungen im 3D-Style an den Start gegangen. Diese Designs werden wir auch am kommenden Wochenende wieder sehen.
# Die Decals können durchaus Kopfschmerzen auslösen - dank 3D-Brille konnten wir aber entziffern, dass es sich hierbei um das WM-Bike von Laurie Greenland handelt.
# Auch die Laufräder aus dem Hause e*thirteen sind passend zum Rest designt - schade nur, dass es pünktlich zu Lauries Rennlauf in Italien angefangen hat zu regnen.
# Viel hilft viel - der Renthal Fatbar hat einen stattlichen Rise. Interessanterweise scheinen im Gegensatz zum Briten viele Fahrer die Aluminium-Ausführung zu bevorzugen.
# Die WM in Val di Sole ist für Mondraker eher enttäuschend verlaufen - in der Schweiz wird das dynamische Trio um Laurie Greenland aber wieder voll angreifen!
Santa Cruz Syndicate
# Das Santa Cruz Syndicate hat zwischen WM und World Cup mal eben ein frisches Bike aus dem Hut gezaubert - das V10 von Luca Shaw kann sich definitiv sehen lassen!
# Das Shimano Prototyp-Schaltwerk macht zumindest optisch noch immer einen nicht ganz fertigen Eindruck - wir sind gespannt, wann es News zu den neuen Saint-Produkten geben wird.
# Inzwischen ganz offiziell angekündigt und kein Geheimnis mehr sind die neuen Shimano-Bremsscheiben - bislang waren die Scheiben mit Ice Tech Freeza-Technologie nur als Centerlock-Ausführung erhältlich. Ab 2022 gibt es diese nun auch wie hier gesehen als 6-Loch-Variante.
# Auch Greg Minnaar hat für den World Cup in der Lenzerheide ein neues und extrem schickes Bike bekommen - der schwarze Rahmen mit goldenem Puderzucker weiß sehr zu gefallen.
# Wer hier ganz genau hinschaut, wird möglicherweise etwas erkennen, das man zuvor nicht erkennen konnte, wenn man ganz genau hingeschaut hat.
Trek Factory Racing
# Trek Factory Racing hat fleißig die Arbeitsgeräte ausgetauscht - während Loris weiterhin auf seinem WM-Bike fährt (Grund: neue Rahmengröße) und Reece zurück aufs Bike aus Les Gets gewechselt ist (Grund: Maribor-Bike ist zu Gold für einen Nicht-Weltmeister), ist Charlie Harrison auf dem pinken Bike aus Slowenien unterwegs.
# Das O-Chain-System sieht man immer häufiger an den Profi-Bikes - Elastomere dämpfen die Kurbeln, was zwar zu einer geringeren Pedaliereffizienz führt, dafür allerdings auch die Füße in ruppigen Sektionen deutlich entlasten soll. Ein anderer Fahrer hat das System so beschrieben, als würde es einen regulären Hinterbau in einen High Pivot-Hinterbau verwandeln. Das Feedback der Fahrer ist bis dato durchweg sehr positiv.
# Seit gestern sind sie ganz offiziell: Die neuen SRAM H2-Bremsscheiben, die wir bereits testen konnten.
# Einen Carbon-Hebel an SRAM Code RSC-Bremsen sieht man auch nicht alle Tage. Spezielles Tape soll außerdem den Grip erhöhen.
# Ob Charlie Harrison ab dem 01.01.2022 auch einen monatlichen Betrag bezahlen muss, um alle Features seines Pinkbikes nutzen zu können?
Pivot Factory Racing
# Zum Abschluss gehört das mit riesengroßem Abstand schickste Bike der diesjährigen Weltmeisterschaft - das Pivot Phoenix von Bernard Kerr ist eine Hommage an den legendären Ferrari F40 MonteShell, der der erfolgreichste F40 aller Zeiten war. Natürlich mussten wir den Hobel stilecht an einer Shell-Tankstelle fotografieren.
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