Eurobike 2021 — Sammelbecken Neuheiten von Abus, Ergon, Fidlock und SQlab

Auch wenn die letzte Bodensee-Eurobike reichlich abgespeckt daherkam, so haben wir doch einige spannende Neuigkeiten an den Ständen entdecken können. Abus hat den ersten Fullface-Helm veröffentlicht, Ergon präsentiert einen neuen Sattel, Fidlock hat große Flaschen im Angebot und SQlab hat gleich mehrere News im Programm. Hier ist Sammelbecken Nummer 1.

Johannes Herden

Lesezeit ~3 MinutenMin.

Veröffentlicht in Eurobike 2025

6. September 2021

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Diashow: Eurobike 2021 — Sammelbecken: Abus, Ergon, Fidlock, SQlab

Dieser verfügt über geschäumtes Infinity-Material und einer Oberschale mit Entlastungskanal.

Verschweißte Nähte sorgen für weniger Reibung …

Das neue active-System soll rund 15 % Gewicht sparen, außerdem lenkt die neue Variante noch stärker seitlich aus.

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Abus Airdrop Fullface-Helm

In-Mold-Fertigung
Zertifizierung ASTM, CPSC, DIN EN 1078
Verstellsystem Zoom-Ace-FF zum Anpassen an den Kopfumfang
Quin ready Upgrade durch den separat erhältlichen Quin chip
Atmungsaktive, einsteckbare Wangenpolster
Schnallensystem Doppel-D-Ring
Ventilation 11 Luftein- und 6 Luftauslässe
Farben velvet black (matt), concrete grey (matt), polar white (matt), black gold (matt)
Größe S/M (52-58 cm), L/XL (58-62 cm)
Gewicht 790 g (S/M), 890 g (M/XL)
Preis 269,95 €

# **Der neue Abus Airdrop ist der erste Fullface-Helm der Schlösser-Experten** – mit praktischen Features ausgestattet geht er für 269,90 € über die Ladentheke.

Der neue Abus Airdrop ist der erste Fullface-Helm der Sicherheits-Experten und ist direkt mit allen möglichen Features vollgepackt, die bei Fullface-Helmen nicht immer der Standard sind: So sorgt soll das „ASC System“ dafür sorgen, dass man durch die auf Ohrhöhe angebrachten Luftkanäle seine Mitfahrer*innen besser verstehen kann. Interessant ist auch das „Collarbone Protection“-Feature: Weicheres Material am Kinnbügel soll im Falle eines Sturzes, bei dem der Kopf nach vorne geschleudert wird, den Kontakt mit dem Schlüsselbein etwas abmildern.

# **Die schwarze Aussparung am Kinnbügel hat einen Sinn** – Das „Collarbone Protection“-Feature soll dafür sorgen, dass das Schlüsselbein bei Helmkontakt nicht verletzt wird.

# **Die Visier-Halterungen brechen im Falle eines Sturzes absichtlich, um einen verdrehten Kopf zu vermeiden.**

# **Leider präzise hinter der Goggle versteckt, befindet sich hier ein Lufteinlass, dank dem man die Umgebung besser hören können soll**

# **6 Luftauslässe befinden sich an der Rückseite.**

Nachrüstbar ist das Quin-System: Bereits hier vorgestellt (Richie Schley x Abus Quin Protection: Alleine auf dem Trail unterwegs) soll das Quin System eine zusätzliche Sicherheit bieten, wenn man alleine biken geht. Der neue Abus Airdrop kommt in vier Farben (velvet black, concrete grey, polar white und black gold) und zwei Kombi-Größen (S/M und L/XL). Der Preis (ohne Quin) beträgt rund 270 €.

Ergon SR Allroad Core Sattel

Ingo von Ergon stellt einen neuen Sattel vor: Der Ergon SR Allroad Core. Der neue Allrounder verfügt, der Name „Core“ sagt es schon, über das aktuelle Infinity-Material als vollflächige Dämpfung und soll für alle Fahrer, die sowohl auf der Gravelpiste als auch auf der Straße unterwegs sind, ein angenehmes Fahrgefühl bieten. Auf der Oberseite befindet sich eine klassische Schale mit Entlastungskanal.

Männerspezifischer Allroad-Rennrad-Sattel
Kern aus stoßabsorbierendem Infinergy-Material (in Adidas-Laufschuhen als „Boost“ bekannt)
Orthopädischer AirCell-Sitzschaum
Männerspezifischer Allroad-Rennrad-Sattel
Größen S/M für 9-12 cm und M/L für 12-16 cm Sitzknochenabstand
3 Varianten CrMo-Schiene, TiNox-Schiene, Carbon-Schiene
Gewicht 248 g (Testsattel M/L, gewogen)
Info www.ergonbike.com

Preise

SR Allroad Core Comp Men mit Nylon-Composite-Sitzschale und CroMo-Rail: 129,95 €
SR Allroad Core Pro Men mit Carbon-Sitzschale und TiNox-Rail: 149,95 €
SR Allroad Core Pro Carbon Men mit Carbon-Sitzschale und Carbon-Rail: 199,95 €

# **Ingo von Ergon präsentiert den Ergon SR Allroad Core Sattel.**

Unsere Partnerseite Rennrad-News.de hat den Sattel bereits getestet – alle Infos gibt es hier: Ergon SR Allroad Core – Ausprobiert: Rennrad-Sattel mit Sneaker-Dämpfung

Fidlock Twist Bottle 800 Flasche, Vacuum-Halterungen, Smartphone-Hüllen

Wir hatten sie euch vorgestellt – nun haben wir uns die Flaschen auch noch schnell live angeschaut: Die neue Fidlock Twist Bottle 800 Trinkflasche kommt mit dem bekannten System von Fidlock und ist mit den Twist Bases kompatibel. Neu im Gegensatz zu den bisherigen Modellen ist der „Gürtel“ um den Halter herum – dieser hat allerdings mit dem provisorischen Metallband der früheren Flaschen gar nichts mehr zu tun, besteht aus Kunststoff und fügt sich schick um die Flasche herum.

Die Flasche ist in drei unauffälligen Farben erhältlich, wird in Italien hergestellt und und kostet 39,99 €.

# **Die neue Fidlock Twist Bottle 800 Flasche gibt es in drei Farben.**

# **Die Halterung ist natürlich mit den bekannten Base-Platten kompatibel und ist zusätzlich mit einem breiten Gurt für besseren Halt ausgestattet.**

# **Dieser hat allerdings nur noch herzlich wenig mit dem Metallband-Provisorium der allerersten Flasche zu tun.**

# **Ebenfalls neu sind die Vacuum uni phone patch Magnet-Halterungen, die es jetzt auch einzeln erhältlich gibt …**

# **… und die bombenfest auf dem Gegenstück durch die Kombination aus Vakuum und Magnetkraft halten sollen.**

# **Der Magnet-Patch ist auch mit der neuen Fidlock Vacuum car vent base kompatibel und lässt sich leicht in der Lüftung des Autos befestigen.**

Alle Infos zu den neuen Produkten gibt es hier in der Pressemitteilung: Fidlock Neuheiten 2021: Größere Twist-Flasche mit 800 ml und Autohalterung

SQlab: 60X-Sattel made in Germany, einstellbare Klickpedale und neue Bekleidung

Auch die Taufkirchener waren auf der Eurobike zugegen und hatten ihre Zelte im Außenbereich aufgeschlagen. Mit einem großen Rundumschlag sind wir mit der Kamera einmal durch das ganze Sortiment gestromert und haben nicht nur die klassisch ergonomisch gestalteten Sättel gefunden, sondern auch neue Handschuhe, Hosen und Trikots.

Zwei der Neuheiten haben wir euch in diesem Jahr bereits vorgestellt:

SQlab One OX und One10 – Ausprobiert!: MTB-Hosen-Kombi für alle Eventualitäten
SQlab 60X Ergowave jetzt „Made in Germany“: SQLab stellt Produktion um

# **Der neue SQlab 60X setzt ebenfalls auf eine Infinergy-Dämpfung** – Der Sattel ist in Deutschland hergestellt und verfügt über keine Extra Außenhaut – stattdessen sind dünne Sitzpads auf den Schaum geklebt. Der Preis: Rund 200 €.

# **Den Infinergy-Schaum kennt man vielleicht schon aus dem einen oder anderen Laufschuh.**

# **Die 60X-Sättel in verschiedenen Breiten.** – Neu ist die Breite 16 cm.

# **Der neue 611 ist an den Seiten mit Kevlar verstärkt und passt sich im Shape noch etwas stärker dem 612 R an.**

# **Die Stufe ist etwas flacher gehalten als bisher.**

# **Den neuen One11-Handschuh gibt es in fünf Größen und zwei Breiten.** – Erhältlich ist er für 49,95 €.

# **Um unangenehme Druckstellen zu vermeiden, befinden sich die Nähte außen statt innen.**

# **Eine Manschette sorgt für zusätzlichen Support.**

# **Das 0X-Jersey ist leicht, flexibel und wie die von uns bereits getestete Hose auch sehr dehnfähig**

# **Für beste Belüftung ist großflächig Mesh-Stoff eingearbeitet.**

# **Schaut man unter das Trikot, kommt die SQlab MTB-Bibshort ONE11 zum Vorschein.** – Der Preis der von XS bis XL erhältlichen Bib beträgt 199,95 €.

# **Bonus bei der Trägerhose sind die zwei Rückentaschen für Wertgegenstände, die seitlich der Wirbelsäule angebracht sind.**

# **Die neue SQ-Short ONE12 R ist noch mehr für die Racer gedacht und kostet 229,95 €.**

# **… Mesh-Material soll für eine exzellente Belüftung sorgen.**

# **Das Pad ist sehr flach – mit 6 mm ist es kaum vergleichbar mit den dicken Polstern anderer Hersteller.** – dennoch soll es sehr komfortabel und zudem atmungsaktiv sein.

# **Die Pedalserie 5 bietet verschiedene Achslängen – von S bis XL.**

# **Über diesen Schieberegler stellt man den Ausklick-Widerstand ein.**

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16 Kommentare

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Hatin? Wow, da hat aber jemand ganz tief in die Englischkiste gegriffen und es kahm doch nix dabei raus. Aber hautpsache ein "Englisches" wort im Satz. Und ja, man wird wahrscheinlich schon mehr als durch das Styropor hören. Eine Erwähnung wäre es mir aber trotzdem nicht wert da es eher gewollt statt gekonnt rüber kommt.
Haha
Bindsteinracer
Dabei seit 03/2012 7. September 2021 22:32

Den Abus Helm gibts doch schon lange…
just-my-fun
Dabei seit 07/2020 8. September 2021 17:43

Ich hätte mich über aussagekräftigere Bilder der Sättel gefreut: Frontal von oben wäre als Ergänzung zu frontal von der Seite super! Dann könnte man, speziell bei Sqlab, nicht nur die Stufe gut sehen sondern auch, wie breit die Sattelnase tatsächlich ist. Für mich ist das leider immer ein kritischer Punkt.
Gerade die Sättel von Sqlab mag ich eigentlich aufgrund ihrer Stufe sehr gerne, leider ist mir bei den aktuellen Sätteln die Sattelnase zu breit, und das entsprechende Modell mit schmalerer Sattelnase gibt's in der aktuellen Palette nicht in der passenden Breite.....
LC4Fun
Dabei seit 07/2007 4. Oktober 2021 15:19

Bissl wenig weit gedacht, wenn man seine eigenen Vorlieben als Gesetz annimmt.

ich mag breiter ja…

Moinsen,

alles macht bis zu einer gewissen Grenze Sinn, für Einzelschicksale auch darüber hinaus Das ist wie mit Lenkern über 800mm. Es gibt zwar ne Zielgruppe dafür - aber die sind in der Praxis meist in der Unterzahl.

Wenn für Dich die "Scheiß-auf-den-Q-Faktor" Pedale genau die richtigen sind, dann freue ich mich jetzt mit Dir. Und ich freue mich schon auf erste Bilder der Zielgruppe, die mir als erstes durch den Kopf schoß, bevor ich von Dir erfuhr

LG
Holger
LC4Fun
Dabei seit 07/2007 4. Oktober 2021 15:50

Wieso? Das ist doch der erste Hersteller, der sich dem Thema seriös annimmt. Der Einstellbereich der Schuhe ist bei einem zu niedrigen Q-Faktor nur begrenzt ausreichend. Bei mir z.B. führt das zu Problemen.
Bei einem Flatpedal stellt auch kaum ein Mensch die Füße ganz nach innen. Warum soll man bei einem Klickpedal dann ergonomische Kompromisse eingehen?

OK, dann haben wir beide unterschiedliche Situationen in der Praxis. Mit meinem Enduro mit Boost und tiefem Tretlager schrappe ich beim Ballern durch Kurven eh schon viel zu früh mit dem Schuh an der Erde. Und im stehenden Antritt versuche ich so eng wie möglich zu stehen, um die Fuhre möglichst vorwärts statt links/rechts zu bewegen. Gefühlt würde ich behaupten, auch auf dem Flatpedal nur sehr selten breit zu stehen. Von persönlichen anatomischen Besonderheiten abgesehen, erschließt sich mir der Sinn nicht, konstant 30mm breiter eingeklickt auf einem MTB stehen zu wollen. Allgemein möchte ich mich bezüglich Q-Lab, Ergon und wie sie alle heißen mal so weit aus dem Fenster lehnen zu behaupten, dass "Ergonomie" nicht bei allen Produkten im Vordergrund zu stehen scheint.

LG
Holger

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