Fox Transfer Neo: Infos und Preise
Fox erweitert das Portfolio seiner drahtlosen Transfer Neo-Sattelstütze um eine Version mit 225 mm Hub. Damit reagieren die US-Amerikaner auf den Trend zu immer längeren Verstellwegen, um Fahrern mehr Bewegungsfreiheit in steilem Gelände zu ermöglichen. Die neue Variante soll für die Durchmesser 30,9 mm, 31,6 mm und 34,9 mm erhältlich sein. Preislich liegt die Fox Transfer Neo im Factory-Level inklusive Zubehör bei 1.319 €.
- drahtlose Vario-Sattelstütze mit „Neo“-Technologie
- maximale Reifenfreiheit durch optimierte Position von Akku und Motor
- Schrader-Ventil am Kopf zur individuellen Druckanpassung
- Verstellbereich 100 mm / 125 mm / 150 mm / 175 mm / 200 mm / 225 mm
- Durchmesser 30,9 mm / 31,6 mm / 34,9 mm
- Stromversorgung Hauptakku mit 30 bis 40 Stunden Laufzeit, CR2032 für den Hebel (ca. 12 Monate Laufzeit)
- Schutzklasse IPX7 (wasserfest)
- App-Unterstützung zur Überwachung der Service-Intervalle und Aktivierung von Modi
- www.ridefox.com
- Preis 1.319,00 € (UVP)
Wie die bereits verfügbaren Modelle der Serie soll auch die 225-mm-Variante mit der bekannten Stack Height von 47 mm aufwarten (gemessen von der Unterseite des Controllers bis zur Mitte der Sattelschienen). Durch diesen kompakten Aufbau am Kopf soll es laut Fox einfacher sein, den großen Hub im Verhältnis zur Beinlänge im Rahmen unterzubringen. Speziell für den Durchmesser 34,9 mm setzt Fox auf optimierte Innen- und Außenrohre, was im Vergleich zu adaptierten 31,6-mm-Systemen für weniger Reibung und ein geringeres Gewicht sorgen soll. Über die Einstecktiefe machte Fox vor Release keine Angaben.
Reichen euch 200 mm Hub aus oder habt ihr auf die 225 mm-Variante der Fox Transfer Neo gewartet?
69 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumReach 2014 vs 2025 +5cm. Oberrohr 2014 vs 2025 +0cm. Das kann ich am Sattel nicht ausgleichen.
Wo misst man das Lot denn? Vorne an der Kniescheibe? Am Tibiakopf? Mitte des Gelenks?
Das konnte mir irgendwie noch nie jemand sinnvoll erklären, macht aber direkt gerne mal um die 4cm Unterschied aus.
Diese "Regel" ist daher sicher vieles, aber keine Regel.
gerade wenn man viel sattelauszug hat sind die steilen sitzwinkel dringend notwendig. das setback ergibt sich durch den auszug.
was hat man denn mit 94 schrittlänge und kurzen kurbeln für einen auszug? bitte mal tretlagermitte bis satteloberkante mitte messen.
Nuja, halt entsprechend der kleineren Kurbellänge nen größeren Auszug. Ich fahr keine kurzen Kurbeln falls du mich mit 94 angesprochen hast. Ich finde schon 170er zu kurz, hab mir ans Singlespeed sogar wieder 180er geschraubt und fahr gut damit. Sonst ist 175 für mich prima.
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