Das Tankwa Trek-Etappenrennen in Südafrika markiert traditionell den Auftakt in die Rennsaison für viele Weltklassefahrer im Cross-Country- und Marathon-Bereich. Mit dabei waren unter anderem auch die Fahrer des Cannondale Factory Racing Teams, allen voran die deutsche Olympiahoffnung Manuel Fumic und der Weltranglistenzweite Henrique Avancini aus Brasilien. Im Gepäck hatten sie einen spannenden Cannondale-Prototyp – befindet sich etwa ein neues Modell des Race-Fully-Klassikers Scalpel im Anflug?
Zwar konnten Manuel Fumic und Henrique Avancini aufgrund zweier Defekte nicht in den Kampf um die Gesamtwertung des Etappenrennens eingreifen. Dafür war das Arbeitsgerät des deutsch-brasilianischen Duos aber umso spannender. Auf den ersten Blick ähnelte der graue Carbon-Bolide, auf dem die Cannondale-Fahrer unterwegs waren, sehr dem aktuellen XC Race-Fully Scalpel, das seit 2017 auf dem Markt ist. Beim genaueren Hinsehen entdeckt man jedoch einige Unterschiede, die stark dafür sprechen, dass wir im Laufe dieser Saison ein brandneues Cross Country-Fully von Cannondale sehen werden.
Der wichtigste Unterschied ist wohl die Anlenkung des Dämpfers, der sich noch immer horizontal unter dem Oberrohr befindet. Das neue Scalpel verzichtet allerdings auf eine Umlenkwippe von oben. Die Umlenkwippe ist nun nicht mehr am Oberrohr befestigt, sondern am Sitzrohr. Die neue Dämpfer-Anlenkung ist aktuell das charakteristischste Merkmal, welches das neue Scalpel – sofern es denn so heißen wird – vom bisherigen Modell unterscheidet. Ob damit auch eine veränderte Position des Hauptdrehpunkts einhergeht, ist unklar.
Auch an den Kettenstreben befinden sich einige spannende Details. Anders als beim bisherigen Scalpel werden die Kettenstreben nicht mehr außen am Sitzrohr, sondern nun offenbar innen befestigt. Das könnte ein Indikator dafür sein, dass es sich bei den Kettenstreben nun um ein einteiliges und möglicherweise steiferes Design handelt. Außerdem befinden sich am neuen Scalpel-Prototyp auffällige Gummi-Abdeckungen im hinteren Bereich der Kettenstreben. Diese sind auf der Antriebs- und auch auf der Nicht-Antriebsseite. Ob sich darunter ein weiterer Drehpunkt befindet, der für ein Horst Link-Design ohne flexende Kettenstreben spricht, oder ob uns Cannondale damit einfach in die Irre führen möchte, ist nicht klar. Offizielle Informationen liegen uns zum aktuellen Zeitpunkt keine vor – wir bleiben für euch aber am Ball!
Was für Details könnt ihr noch am neuen Fully von Cannondale erkennen?
.
37 Kommentare