Eurobike 2017: Cannondale mit brandneuem Scalpel SE

Manche von euch werden sich jetzt sicherlich fragen, wie wir denn ein Video von Cannondale auf der Eurobike posten können, obwohl diese gar nicht offiziell mit einem Stand vertreten waren? Der deutsche Marketing Manager Philipp Martin war mit einem fein ausgebautem Bus in Messenähe bei einem Händler vertreten und zeigte uns die Neuheiten für 2018. Neben dem Enduro-Racebike Jekyll stellte er uns das brandneue Scalpel SE vor, welches für schnelle Trailausflüge perfekt geeignet sein soll.

Eurobike 2017 – Cannondale von Crowny – Mehr Mountainbike-Videos

Cannondale Scalpel SE

# Auf den ersten Blick ein normales Scalpel - Durch mehr Federweg in der Gabel und weitere Anpassungen dürfte es aber deutlich potenter in der Abfahrt sein.

Cannondale spendiert der Scalpel-Familie [Link zur Scalpel-SI Vorstellung] ein neues Mitglied und tauft es auf den Namen Scalpel SE. Statt des reinrassigen Racebikes hat Cannondale damit nun auch ein schnelles Trailbike im Portfolio, das sich in Sachen Vortrieb vermutlich vor keiner Konkurrenz verstecken muss. Im direkten Vergleich weisen die SE Modelle 20 mm mehr Federweg auf, wodurch sich auch die Geometrie ändert. Außerdem kommen die SE-Modelle mit einer dem Anwendungsbereich angepassten Ausstattung daher. Vorerst wird es zwei Varianten geben.

# Das brandneue Cannondale Scalpel SE 1

Das auf den Bildern und im Video gezeigte Scalpel SE 1 wird dabei offiziell 5499 € kosten. Daran verbaut ist eine Lefty 2.0 mit 120 mm Federweg, die SRAM GX Eagle 1×12 Gruppe und Maxxis Ardent Reifen in den Breiten 2.4” und 2.25”.

# Cannondale Scalpel SE 2

Zusätzlich wird es noch eine günstigere Version geben, welche für 4499 € zu haben ist. Größte Änderung ist hier, dass statt der Lefty 2.0 eine Fox Float 34 in der Performance Elite Series Variante verbaut ist.

# An beiden SE-Modellen sind standardmäßig aber 1x-Antriebe verbaut.

# Vorbauwechsel wie bei normalen Bikes - Eine der großen Neuerungen der aktuellen Lefty-Generation.

# Konsequenterweise sind an beiden SE-Modelle Variostützen verbaut.

# Die Lefty 2.0 mit überarbeiteter Dämpfung bringt es auf 120 mm Federweg und weist den besonderen Offset von 55 mm auf.

# Wie beim Scalpel-SI verzichtet Cannondale auch beim Scalpel SE auf ein Lager im Hinterbau - Der nötige Flex kommt von den Carbonstreben selbst.

# Der asymmetrische Hinterbau macht Platz am Kettenblatt und erlaubt sogar die Montage eines Umwerfers.

# Die RaceFace-Stütze kommt mit ergonomischem Remote-Hebel für 1x-Antriebe daher.

# Statt 100 mm Federweg kommt das SE mit aufgemotzen 115 mm daher.

Geometrie

Die Geometrie wird durch die verbaute Federgabel mit 120 mm Federweg zwangsläufig geändert. So flacht der Lenkwinkel um 1° ab, der Stack erhöht sich leicht, der Reach wird verkürzt.

	S (27,5")	M (29")	L (29")	XL (29")
Sitzrohrlänge [mm]	400	604	627	653
Oberrohrlänge [mm]	574	604	627	653
Lenkwinkel [°]	68,7	68,5	68,5	68,6
Sitzwinkel eff. [°]	72,2	72,0	72,0	72,1
Überstand [mm]	791	835	863	891
Steuerrohrlänge [mm]	-	110	122	134
Radstand [mm]	1088	1129	1154	1180
Vorderstand [mm]	662	695	719	745
Kettenstrebenlänge [mm]	-	436	-	-
Hinterraderhöhung [mm]	10	27	27	27
Tretlagerhöhe [mm]	343	345	345	345
Gabelvorstand (Offset) [mm]	51 / 55	51 / 55	51 / 55	51 / 55
Vorlauf bei 55 [mm]	84	87	87	87
Stack [mm]	558	602	614	625
Reach [mm]	395	408	428	451

Cannondale Jekyll

Das Jekyll haben wir euch bereits ausführlich vorgestellt [VorstellungCannondale Jekyll] und konnten es für euch ebenfalls testen [Cannondale Jekyll Test]. Hier seht ihr das Rad, welches Cannondale-Mitarbeiter Philipp selbst fährt.

# Das private Cannondale Jeykll von Marketing Manager Philipp Martin.

# Herzstück des Hinterbaus ist der eigens mit Fox entwickelte Gemini-Dämpfer - Statt die Dämpfung zu beeinflussen wird im Klettermodus die Luftkammer verkleinert, was zu einer erhöhten Progression sorgt.

# Bei Endurobikes selten anzusehen im Jekyll aber möglich - Unter der Umlenkwippe lässt sich eine Trinkflasche unterbringen.

# Das aufgeräumte Cockpit könnte in Zukunft mit dem Reverb 1X Remote noch ergonomischer werden.

# Der komplett überarbeitete Rahmen hebt sich vom Einheitsbrei ab

# Der Hinterbau weißt wie das Scalpel und F-SI die AI-Bauweise auf - Dabei wird die HInterradnabe um 6 mm versetzt was mehr Platz für den Reifen und steifere Laufräder mit sich bringt, da die Speichenwinkel flacher werden.