Neues Liv Pique Advanced 29: Die Marke Liv ist bekannt für ihre frauenspezifischen Fahrräder. Als Teil der Giant Group war ein Update des XC-Fullys zu erwarten, nachdem Giant bereits vor gut zwei Jahren das neue Anthem vorgestellt hatte, bei dem man sich vom Maestro Hinterbau-System verabschiedet hat. Jetzt zieht Liv nach und zeigt das neue Pique mit 120 mm Federweg und komplett neuem Rahmen. Hier gibts alle Infos.
Liv Pique: Infos und Preise
Das Pique ist Livs Cross Country-Maschine in dritter Generation – und es will mehr Race-Bike sein als je zu vor. Dazu hat vor allem das Liv Factory Racing Team beigetragen, wobei Linda Indergand maßgebend an der Entwicklung beteiligt war. Wie zu erwarten hat man sich 2024 vom Maestro-Hinterbau verabschiedet und dem FlexPoint Pro-Hinterbau den Weg bereitet, der einen großen Beitrag zur Gewichtsreduktion um ganze 297 g leistet. Entgegen dem Giant Anthem bekommt das Liv Pique nun 120 mm Federweg an der Front und 115 mm am Heck. Cross Country-typisch bleibt man den 29″ treu – auch in der neuen Rahmengröße XS für besonders kleine Frauen.
- Rahmenmaterial Carbon
- Federweg 120 mm (vorn) / 115 mm (hinten)
- Hinterbau FlexPoint Pro
- Laufradgröße 29″
- Besonderheiten frauenspezifisches Fahrrad, neues Hinterbau-System, mehr Federweg, 297 g leichter als der Vorgänger
- Rahmengewicht 1,48 kg (Rahmen exklusive Dämpfer, Herstellerangabe)
- Farben Mulberry Glitter / Black / Chrome | Golden Haze / Carbon / Chrome | Ice Age / Carbon | Gloss Raw Carbon / Matte Raw Carbon / Chrome
- Rahmengrößen XS | S | M | L
- Verfügbar ab sofort
- Preis ab 5.199 €
- www.liv-cycling.com
Preis Liv Pique Advanced 29 2: 5.199 € (UVP)
Preis Liv Pique Advanced 29 1: 7.999 € (UVP)
Preis Liv Pique Advanced 29 0: 12.999 € (UVP)
Fangen wir mit der offensichtlichsten Neuerung an: der neue Hinterbau. Der abgestützte Eingelenker mit flexenden Sitzstreben ist im Cross Country mittlerweile wohl zum Standard geworden. Somit ist es keine Überraschung, dass auch Liv sich im Jahr 2024 vom Mastro-Hinterbau im XC-Bereich trennt. Der Vorteil des neuen FlexPoint Pro-Hinterbaus liegt auf der Hand: Man spart Gewicht und hat ein simpleres Design. Schließlich kann man gänzlich auf Lager im Hinterbau verzichten und der Hinterbau wird zu einem einzigem Carbonteil. Dieses wird als Monocoque gebaut, wodurch man wiederum Gewicht spart. Die weniger komplexe Konstruktion ist natürlich auch unanfälliger in Bezug auf den Verschleiß. Laut Liv ist der FlexPoint Pro Hinterbau der aktivste Cross Country-Hinterbau auf dem Markt, der sensibel auf kleine Stöße reagiert und dennoch harte Durchschläge vermeidet.
Um die beste Balance zwischen Steifigkeit und Gewicht zu erzielen, setzt Liv auf ein rein funktionelles Design. Für die Steifigkeit im Hauptrahmen sollen die elliptischeren Rohrformen in Verbindung mit neuen Materialien sorgen. Auch der stabile Tretlagerbereich und der asymmetrische Hinterbau sollen zur Steifigkeit und Stabilität beitragen. In Zahlen spricht man von 10 % mehr Pedal Stiffness und 6 % mehr Torsionssteifigkeit im Vergleich zur zweiten Generation des Pique. Um den Rahmen zu schonen, verbaut Liv ab Werk eine Rahmenschutzfolie von 3M am Unterrohr.
Da Liv ausschließlich auf Körperdaten von Frauen zurückgreift, fallen die Rahmengrößen kleiner aus als die der Konkurrenz. Neu ist dieses Jahr die Rahmengröße XS. Auf einen XL-Rahmen wird jedoch verzichtet. Wie auch Trek, Scott und andere Mitbewerber im Cross Country-Zirkus spendiert Liv dem Bike mehr Federweg: 120 / 115 mm Federweg sollen in Kombination mit der überarbeiteten Geometrie für bessere Allround-Fähigkeiten sorgen und das Pique schnell am Berg sowie im Downhill machen.
Allgemein möchte das Pique dank FlexPoint Pro-Hinterbau, geringerem Gewicht und neuer Geometrie an Effizienz gewonnen haben.
Geometrie
Die Geometrie ist Livs Besonderheit. Hierzu greift man ausschließlich auf die Daten und Körpermaße von Frauen zurück, um sie zu supporten und Frauen mehr Aufmerksamkeit im Sport zu geben. Das fällt direkt bei den Rahmengrößen auf, die von XS bis L reichen. Die Geometrie mit anderen Bikes zu vergleichen, ist etwas kompliziert. Konkret lässt sich sagen, dass die Bikes von Liv kleiner ausfallen als die der Konkurrenz. Am besten vergleicht man sie also mit der des Vorgängers. Hier macht sich ein längerer Reach bemerkbar, der dem Pique einen noch sportlicheren Charakter verleiht. Die Kettenstreben sind für mehr Agilität kürzer gestaltet, während der Lenkwinkel flacher geworden ist. Um noch steilere Berge bezwingen zu können und effizienter zu pedalieren, ist der Sitzwinkel nun steiler.
| Rahmengröße | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 406 mm | 420 mm | 432 mm | 445 mm |
| Stack | 599 mm | 603 mm | 612 mm | 622 mm |
| STR | 1,48 | 1,44 | 1,42 | 1,40 |
| Lenkwinkel | 67° | 67° | 67° | 67° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76° | 76° | 76° | 76° |
| Sitzwinkel, real | 76° | 76° | 76° | 76° |
| Oberrohr (horiz.) | 555 mm | 570 mm | 585 mm | 600 mm |
| Steuerrohr | 90 mm | 95 mm | 105 mm | 115 mm |
| Sitzrohr | 380 mm | 410 mm | 440 mm | 470 mm |
| Überstandshöhe | 748 mm | 767 mm | 770 mm | 791 mm |
| Kettenstreben | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Radstand | 1.121 mm | 1.137 mm | 1.154 mm | 1.170 mm |
| Tretlagerabsenkung | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Federweg (hinten) | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm |
| Federweg (vorn) | 115 mm | 115 mm | 115 mm | 115 mm |
Ausstattung
Liv bietet in Deutschland drei Ausstattungsvarianten des neuen Piques an. Ein Rahmenset gibt es nicht. Los gehts mit dem Pique Advanced 29 2 für 5.199 € und das Ende der Fahnenstange markiert das Advanced 29 0 für stolze 12.999 €. Auch bei der Ausstattung richtet Liv alles nach den Bedürfnissen von Frauen. Das macht sich primär an den Kontaktpunkten bemerkbar. Liv setzt auf besondere Griffe und Sattel. Auch die Kurbelarm-Länge wird beachtet. In Größe XS bekommt man 165 mm lange Kurbeln, bei S und M 170 mm und bei L 175 mm. Alle Modelle kommen mit einer Vario-Sattelstütze mit 100 bis 170 mm Hub, je nach ausgewählter Rahmengröße und Ausstattung. Das Fox Live Valve-Fahrwerk wird im neuen Modell nicht mehr verbaut, um auf ein geringeres Gesamtgewicht zu kommen. Trotzdem nimmt Liv ein Fahrwerks-Tuning über Dämpfertoken vor.
| Liv Pique Advanced 29 0 | Liv Pique Advanced 29 1 | Liv Pique Advanced 29 2 | |
|---|---|---|---|
| Farbe | Mulberry Glitter / Black / Chrome | Gloss Raw Carbon / Matte Raw Carbon / Chrome | Golden Haze / Carbon / Chrome |
| Größen | XS, S, M, L | XS, S, M, L | XS, S, M, L |
| Rahmen | Advanced-grade composite Hauptrahmen und Hinterbau, 115 mm FlexPoint Pro Hinterbau | Advanced-grade composite Hauptrahmen und Hinterbau, 115 mm FlexPoint Pro Hinterbau | Advanced-grade composite Hauptrahmen und Hinterbau, 115 mm FlexPoint Pro Hinterbau |
| Gabel | Fox 34 Float SC Factory Fit 4, 120 mm, 3 Position Remote Lockout | Fox 34 Float SC Performance Elite Fit 4, 120 mm 3 Position Remote Lockout | Fox 34 Float SC Performance Grip, 120 mm 3 Position Remote Lockout |
| Dämpfer | Fox Float SL Factory 165x45 | Fox Float SL Performance Elite 165x45 | Fox Float SL Performance Elite 165x45 |
| Lenker | Giant Contact SLR XC 760 mm, Aluminum | Giant Contact SLR XC 760 mm, Aluminum | Giant Contact XC 760 mm, Aluminum |
| Griffe | Liv XC Pro, 32mm | Liv XC Pro, 32mm | Liv XC Pro, 32mm |
| Vorbau | Giant Contact SL XC, 60 mm (XS,S), 70 mm (M,L) | Giant Contact SL XC, 60 mm (XS,S), 70 mm (M,L) | Giant Contact SL XC, 60 mm (XS,S), 70 mm (M,L) |
| Sattelstütze | Fox Transfer 125 mm (XS: 100 mm) | Giant Contact Switch AT 110-140 mm (XS,S), 140-170 mm (M,L) | Giant Contact Switch AT 110-140 mm (XS,S), 140-170 mm (M,L) |
| Sattel | Fi'zi:k Vento Argo R5 | Fi'zi:k Vento Argo R5 | Fi'zi:k Vento Argo R5 |
| Schaltwerk | SRAM XX Eagle Transmission | SRAM GX Eagle Transmission | Shimano XT M8100 |
| Kassette | SRAM XX CS 1299 SL | SRAM GX CS 1275 | Shimano SLX M7100 |
| Kurbeln | SRAM XX SL, Powermeter | SRAM XO, Powermeter | Shimano SLX M7120-1 |
| Tretlager | SRAM DUB press fit | SRAM DUB press fit | Shimano, press fit |
| Felgen | Zipp 1Zero HiTop SL 29 30 mm | Giant XCR 1 29 Carbon 30 mm | Giant XCR 2 29 Carbon 25 mm |
| Nabe | XD, Centerlock | Giant XC alloy, CenterLock; Giant XC alloy, DT350 internal 54t ratchet system, CenterLock | Giant MTB alloy, 6-Bolt;Giant MTB alloy, 3-pawl driver, 6-Bolt |
| Speichen | Sapim | Sapim Laser | Sapim |
| Reifen | Maxxis Aspen 29x2,4 | Maxxis Aspen 29x2,4 | Maxxis Aspen 29x2,4 |
| Sonstiges | Tubless Ready, 2,4" Reifenfreiheit, max. 34t Kettenblatt | Tubless Ready, 2,4" Reifenfreiheit, max. 34t Kettenblatt | Tubless Ready, 2,4" Reifenfreiheit, max. 34t Kettenblatt |
Meinung @MTB-News
Das umfangreiche Update in die dritte Generation des Piques hat sich allemal gelohnt. Der FlexPoint Pro Hinterbau und der erhöhte Federweg waren ein nötiger Schritt, um den Athletinnen im World Cup konkurrenzfähiges Material bereitzustellen. Mit dem neuen Rahmengewicht spielt Liv ganz weit vorn mit und auch die Optik weiß zu gefallen. Ob ein frauenspezifisches Konzept sinnvoll ist, sollte jeder für sich selbst entscheiden. Dennoch ist der Preis des Top-Modells saftig für ein Rad mit der Technologie, die teils schon vor 2,5 Jahren bei Giant verwendet wurde – auch wenn die Geometrie und Maße komplett eigenständig entstanden sind und moderner ausfallen. Trotzdem ist das Rad für Frauen super geeignet und besonders mit kleinen Körpermaßen lohnt es sich, einen Blick auf das Liv zu werfen. Das Pique hat gewiss das Potenzial, das ein oder andere Herz zu erobern.
Wie gefällt euch das neue Liv Pique?
ops:
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