Neue SRAM Eagle Transmission gesichtet Elektrische Downhill-Schaltung im Anflug

Die Spatzen haben es bereits länger von den Dächern gepfiffen, nun konnten wir die kabellose Eagle Transmission beim Downhill World Cup in Les Gets mit eigenen Augen bestaunen: SRAM arbeitet ganz offensichtlich an einer Downhill-spezifischen Version der hauseigenen, elektrischen Schaltgruppe. Diese feiert beim siebten Downhill World Cup des Jahres in den französischen Alpen nun Premiere in der höchsten Rennserie der Welt – bislang waren alle SRAM-Profis im World Cup ausschließlich auf den kabelgebundenen, gut funktionierenden aber schon einige Jahre alten SRAM X01 DH und GX DH-Schaltungen unterwegs.

SRAM DH Eagle Transmission: Kommt jetzt die elektrische DH-Schaltung?

In den Genuss der neuen SRAM Downhill Transmission kommen in Les Gets nur ausgewählte SRAM-Fahrer: An den Arbeitsgeräten von Vali Höll, Troy Brosnan sowie der Commencal-Stars Loris Vergier, Amaury Pierron und Myriam Nicole wird die neue SRAM-Schaltung am Wochenende zum Einsatz kommen. Nähere Details oder offizielle Infos zur neuen Schaltgruppe konnten wir nicht in Erfahrung bringen – in typischer Manier haben die Teams mehr oder weniger ein Geheimnis aus der Schaltung gemacht und waren stets bemüht, die Komponenten möglichst gut zu verstecken.

Auffällig ist im Vergleich zur kabelgebundenen Version die Direct Mount-Montage: Statt an einem UDH-Schaltauge wird die neue DH Eagle Transmission direkt am Rahmen befestigt, wie man es bereits von den bisherigen Eagle Transmissions kennt. Die Direct Mount-Montage der neuen Schaltwerke hat sich im Mountainbike- und Gravel-Bereich bereits sehr bewährt – eine Adaption für den Downhill war hier ziemlich naheliegend. Die Befestigung am Rahmen wirkt sich in Kombination mit der aktualisierten Konstruktion sehr vorteilhaft auf die Haltbarkeit aus, was gerade im Downhill World Cup ein entscheidender Vorteil sein kann.

Wie man es von der X01 DH und der GX DH kennt, scheint auch die neue SRAM DH Eagle Transmission auf Kassetten mit 7 Gängen ausgelegt zu sein. Entsprechend konnte das Schaltwerk eine ganze Ecke kompakter designt werden. Der notwendige Akku ist ähnlich wie bei der aktuellen GX Transmission im Schaltwerk platziert. Bei den kabellosen Schalthebeln konnten wir keine Updates feststellen – grundsätzlich müsste das Downhill-Schaltwerk mit allen AXS-Triggern kommunizieren können.

Kompakteres Schaltwerk, neue Kurbel

Auch bei der verbauten Kurbel gibt es einige Neuerungen. Auf den ersten Blick sieht die an den Bikes von Myriam Nicole und Troy Brosnan verbaute Kurbel aus wie die aktuelle X0-Kurbel aus Aluminium, allerdings wirkt das Profil etwas wuchtiger. Außerdem wäre es naheliegend, wenn SRAM hier an kürzeren Varianten arbeitet – einige Fahrerinnen und Fahrer im World Cup sind inzwischen auf 155 mm kurzen Kurbeln unterwegs. Ebenfalls interessant ist die Integration des O-Chain-Systems. Erst vor kurzem hatte SRAM die Übernahme des kleinen italienischen Unternehmens verkündet.

Ob und wenn ja wann die SRAM DH Eagle Transmission auf den Markt kommen wird, ist derzeit noch unklar – eine offizielle Auskunft vonseiten SRAM wird man hierzu wohl kaum bekommen. Da die Schaltgruppe nun erstmals im Downhill World Cup gefahren wird, kann man jedoch davon ausgehen, dass ein Release zumindest nicht unmittelbar bevorsteht, aber beispielsweise für die kommende Saison durchaus im Bereich des Möglichen liegt.

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