Canyon präsentiert das neue Neuron AL – nachdem die Carbon-Variante schon im November der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, legen die Koblenzer nun nach und präsentieren kurz vor Weihnachten ihr neues Trail Bike aus Aluminium. 140 mm Federweg an der Front und 130 mm am Heck sowie je nach Rahmengröße Laufräder in 27,5″ oder 29″ werden geboten, zudem gibt es vier Ausstattungsvarianten, von denen sich das Neuron Young Hero wie schon gehabt klar an Jugendliche richtet.

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Canyon Neuron AL: Infos und Preise

Beim Canyon Neuron AL handelt es sich um ein Trail Bike aus Aluminium mit 130 mm Federweg am Heck und 140 mm an der Front. Es verfügt über dieselben Geometriedaten wie sein Carbon-Pendant und übernimmt von diesem auch die Laufradgröße, die je nach Rahmengröße entweder 27,5″ oder 29″ beträgt. Im Gegensatz zu diesem wird das Neuron AL nach wie vor in der Rahmengröße 2XS angeboten, wobei es in der kleinsten Größe nur als Damenmodell oder als Neuron Young Hero erhältlich ist.

Rahmenmaterial Aluminium
Federweg 140 mm (vorne) / 130 mm (hinten)
Laufradgröße 29″ / 27,5″ bei S-Rahmen
Rahmengrößen 2XS / XS / S / M / L / XL
Verfügbar ab sofort bestellbar
www.canyon.com

Preis Neuron Young Hero: 1.599 € (UVP)
Preis Neuron 5: 1.899 € (UVP)
Preis Neuron 6 & 6 WMN: 2.199 € (UVP)
Preis Neuron 7 & 7 WMN: 2.699 € (UVP)

# Canyon Neuron 7 WMN - das Trail Bike bietet 130 mm Federweg am Heck und 140 mm Federweg an der Front. Zudem gibt es neben den Unisex-Modellen spezielle Damen-Modelle, wie das hier gezeigte Canyon Neuron 7 WMN.

Diashow: Canyon Neuron AL 2022: Neue Aluminium-Varianten des Trail Bikes

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# Canyon Neuron 6 - die Geometrie der neuen Modelle entspricht laut Canyon den Carbonmodellen. Im Vergleich zum Vorgänger gibt es damit einen um 0,5° flacheren Lenkwinkel.

# Canyon Neuron 5 - los geht es für alle Erwachsenen mit dem Canyon Neuron 5, das für 1.899 € über die virtuelle Ladentheke geht.

Das Canyon Neuron AL ist und bleibt der Allrounder der Koblenzer – neben den Fahreigenschaften, die von langen Touren bis hin zum Trail-Einsatz reichen sollen, präsentiert sich das Trail Bike als günstige Variante neben den Carbon-Modellen, die wir erst kürzlich vorgestellt haben: Canyon Neuron CF 2022. Selbst das Topmodell aus Alu bleibt unter 3.000 € und dabei bieten die Modelle solide Ausstattungen an, die unter anderem auf Fahrwerkskomponenten von Fox sowie einen Antrieb und Bremsen von Shimano setzen. Je nach Rahmengröße wird auf unterschiedliche Laufradgrößen gesetzt, zudem gibt es mit dem Neuron 6 WMN und Neuron 7 WMN zwei Damenmodelle, die sich aber nur hinsichtlich ergonomischer Anbauteile wie Lenker und Sattel von den anderen Modellen unterscheiden.

Mit 140 mm Federweg an der Front und 130 mm am Heck liegt es in der Lücke zwischen dem eher abfahrtsorientierten Canyon Spectral (Canyon Spectral CF 8 CLLCTV 2022 Test) und dem XC-Boliden Canyon Lux, dessen neuste Version ebenfalls vor nicht allzu langer Zeit vorgestellt wurde: Canyon Lux und Exceed 2022. Das neue Canyon AL 2022 ist ab sofort bei Canyon bestellbar.

# Neuron Young Hero - speziell für jugendliche Bedürfnisse abgestimmt, ist das Young Hero genau wie die Damenmodelle auch in der Größe 2XS erhältlich und damit auch für kleine Einsteiger geeignet.

Geometrie

Das Canyon Neuron AL setzt wie schon der Vorgänger auf eine moderatere Geometrie. Da die Geometrie den aktuellen Carbon-Modellen entsprechen soll, ist der Lenkwinkel ein halbes Grad flacher als beim Vorgänger. Der Sitzwinkel bleibt hingegen bei 74,5°. Zum Redaktionsschluss noch nicht bekannt war die Geometrie in Größe 2XS, die nur den Alumodellen vorbehalten ist. Sobald verfügbar, werden wir diese nachtragen.

Rahmengröße	XS	S	M	L	XL
Laufradgröße	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	29″	29″	29″
Reach	398 mm	418 mm	433 mm	453 mm	473 mm
Stack	578 mm	589 mm	614 mm	623 mm	651 mm
STR	1,45	1,41	1,42	1,38	1,38
Lenkwinkel	66,5°	66,5°	67°	67°	67°
Sitzwinkel, effektiv	74,5°	74,5°	74,5°	74,5°	74,5°
Oberrohr (horiz.)	558 mm	581 mm	603 mm	626 mm	654 mm
Steuerrohr	88 mm	100 mm	102 mm	112 mm	143 mm
Sitzrohr	400 mm	400 mm	445 mm	480 mm	520 mm
Überstandshöhe	761 mm	765 mm	784 mm	788 mm	799 mm
Kettenstreben	430 mm	430 mm	440 mm	440 mm	440 mm
Radstand	1.121 mm	1.146 mm	1.167 mm	1.190 mm	1.222 mm
Tretlagerabsenkung	18 mm	18 mm	38 mm	38 mm	38 mm
Federweg (hinten)	130 mm	130 mm	130 mm	130 mm	130 mm
Federweg (vorn)	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm

Ausstattung

Das Young Hero-Modell, das als einziges keine Variostütze besitzt, setzt für 1.599 € auf ein Manitou-Fahrwerk und einen SRAM-Antrieb. Die Bremsen werden von Tektro beigesteuert. Beim Topmodell aus Alu, dem Canyon Neuron 7, kommt ein Fox-Fahrwerk mit Fox 34 Float Performance und Fox Float DPS Performance zum Einsatz. Geschaltet wird mit einer Shimano XT, gebremst mit einer Shimano SLX. Für den Preis von 2.699 € gibt es zudem noch den DT Swiss M 1900 Laufradsatz dazu.

Modell	Neuron Young Hero	Neuron 5	Neuron 6	Neuron 6 WMN	Neuron 7	Neuron 7 WMN
Federgabel	Manitou Machete Comp	Rock Shox Recon Silver	Fox 34 Float Rhythm	Fox 34 Float Rhythm	Fox 34 Float Performance	Fox 34 Float Performance
Dämpfer	Manitou Mara IL	Rock Shox Deluxe Select+	Fox Float DPS Performance	Fox Float DPS Performance	Fox Float DPS Performance	Fox Float DPS Performance
Steuersatz	Acros ZS44 (30x41) / IS52 (40x52)	Acros ZS44 (30x41) / IS52 (40x52)	Acros ZS44 (30x41) / IS52 (40x52)	Acros ZS44 (30x41) / IS52 (40x52)	Acros ZS44 (30x41) / IS52 (40x52)	Acros ZS44 (30x41) / IS52 (40x52)
Schaltung	Sram SX	Shimano Deore	Shimano SLX	Shimano SLX	Shimano XT	Shimano XT
Kurbel	Sram SX	Shimano MT511	Shimano MT511	Shimano MT511	Shimano XT	Shimano XT
Bremse	Tektro Kids	Shimano MT401	Shimano 6120 / 6100	Shimano 6120 / 6100	Shimano SLX - 7120	Shimano SLX - 7120
Bremshebel	Tektro Kids	Shimano MT410	Shimano 6100	Shimano 6100	Shimano SLX - 7120	Shimano SLX - 7120
Bremsscheiben	Hayes D Series	Hayes D Series	Hayes D Series	Hayes D Series	Shimano SLX - RT70	Shimano SLX - RT70
Laufräder	Iridium \| Shimano MT400	Iridium \| Shimano MT400 / MT410	DT Swiss LN AM	DT Swiss LN AM	DT M 1900	DT Swiss M 1900
Reifen (front)	Schwalbe Nobby Nic 2.25 Super Ground Addix Speedgrip	XS - S = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip M - XL = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip	XS - S = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip M - XL = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip	2XS - S = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip M = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip	XS - S = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip M - XL = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip	2XS - S = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip M = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip
Reifen (rear)	Schwalbe Rocket Ron 2.25 Super Ground Addix Speedgrip	XS - S = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip M - XL = Schwalbe Wicked Will 2.40 Super Ground Addix Speedgrip	XS - S = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip M - XL = Schwalbe Wicked Will 2.40 Super Ground Addix Speedgrip	2XS - S = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip M = Schwalbe Wicked Will 2.40 Super Ground Addix Speedgrip	XS - S = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip M - XL = Schwalbe Wicked Will 2.40 Super Ground Addix Speedgrip	2XS - S = Schwalbe Nobby Nic 2.40 Super Ground Addix Speedgrip M = Schwalbe Wicked Will 2.40 Super Ground Addix Speedgrip
Griffe	Canyon	Canyon	Canyon	Canyon	Ergon GA20	Ergon GA20
Sattel	Canyon	Selle Italia X3	Selle Italia X3	Selle Italia X3 Lady	Ergon SM10	Ergon SM10 Sport Women
Sattelstütze	Iridium	Iridium Dropper Post SP63	Iridium Dropper Post SP63	Iridium Dropper Post SP63	Iridium Dropper Post SP63	Iridium Dropper Post SP63

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# Das neue Canyon Neuron AL im Einsatz. - Foto: Markus Greber

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Neuron

102 Kommentare

CoAXx

dabei seit 05/2004

Fotos Videos

Niemanden wollte ich hier als doof bezeichnen, weil er bereit ist Geld auszugeben. Das ist doch Quatsch. Preise entscheidet der Markt und wenn ihr bereit seid, das zu bezahlen (und hier auch noch mit Pandemie sonstwas stützt), frage ich mich, ob nicht manch einer aus der Canyon PR hier mitschreibt...

Die Branche macht euch gierig und ihr zahlt. Dazu kann man stehen.. Klar reden sie euch mit zig Marketing-Begriffen zu technischen Details am Rad ein, dass es das wert ist. Auch das ist legitim.

Zur Geometrie:
Ja ihr kennt euch besser aus. Kann sein. Ich sehe aber was sich "am Berg" geändert hat. Anteilig weniger "von euch" fahren selbst hoch als noch vor 10-20 Jahren, deutlich weniger. Dafür rauschen deutlich mehr bergab als es früher war. Auto, Lift, Ebike... wer diesen Trend abstreitet ist wohl erst seit ein Paar Tagen dabei.

Geo ist immer ein Kompromiss insbesondere zwischen berghoch- und bergab-Qualitäten und wenn berghoch weniger relevant wird verändert der Hersteller die Geo halt auch dementsprechen.

Dass ein flacher Lenkwinkel zum wegkippenden Lenker beim steilen Bergtrail (hochwärts) führt, ist aber auch heute mit Sicherheit so. Und das meinte ich mit Balanceakt.

CoAXx, 31. März 2022 10:45
Maffin_

dabei seit 02/2018

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Niemanden wollte ich hier als doof bezeichnen, weil er bereit ist Geld auszugeben. Das ist doch Quatsch. Preise entscheidet der Markt und wenn ihr bereit seid, das zu bezahlen (und hier auch noch mit Pandemie sonstwas stützt), frage ich mich, ob nicht manch einer aus der Canyon PR hier mitschreibt...

Die Branche macht euch gierig und ihr zahlt. Dazu kann man stehen.. Klar reden sie euch mit zig Marketing-Begriffen zu technischen Details am Rad ein, dass es das wert ist. Auch das ist legitim.

Zur Geometrie:
Ja ihr kennt euch besser aus. Kann sein. Ich sehe aber was sich "am Berg" geändert hat. Anteilig weniger "von euch" fahren selbst hoch als noch vor 10-20 Jahren, deutlich weniger. Dafür rauschen deutlich mehr bergab als es früher war. Auto, Lift, Ebike... wer diesen Trend abstreitet ist wohl erst seit ein Paar Tagen dabei.

Geo ist immer ein Kompromiss insbesondere zwischen berghoch- und bergab-Qualitäten und wenn berghoch weniger relevant wird verändert der Hersteller die Geo halt auch dementsprechen.

Dass ein flacher Lenkwinkel zum wegkippenden Lenker beim steilen Bergtrail (hochwärts) führt, ist aber auch heute mit Sicherheit so. Und das meinte ich mit Balanceakt.
Fahr mal ein modernes bike und verifiziere deine aussagen.
Wenn es immer nur ein kompromiss zwischen bergauf und bergab wäre müssten die räder von vor 20 jahren ja wie raketen bergauf fahren so viel schlechter wie sie bergab im vergleich zu heutigen sind.
Klar gibt es kompromisse aber ich glaube im allgemeinen fahren moderne bikes besser hoch und runter.

Maffin_, 31. März 2022 11:04
Orby

dabei seit 07/2014

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Geo ist immer ein Kompromiss insbesondere zwischen berghoch- und bergab-Qualitäten und wenn berghoch weniger relevant wird verändert der Hersteller die Geo halt auch dementsprechen.
Ich finde neue Geometrien bergauf und bergab besser.

Dass ein flacher Lenkwinkel zum wegkippenden Lenker beim steilen Bergtrail (hochwärts) führt, ist aber auch heute mit Sicherheit so. Und das meinte ich mit Balanceakt.
Ich kann keinen negativen Unterschied zwischen meinem Bike aus 2014 und 69,5° LW und heute 66° bei gleichem Federweg feststellen.

Orby, 31. März 2022 11:20
ekib

dabei seit 09/2003

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Das ist bei mir auch so, hab mich schon gefragt, ob das bei Canyon keinem aufgefallen ist bei der Entwicklung.
Scheint so und Reaktion zeigt auch keiner.

ekib, 11. April 2022 19:41
Roman441

dabei seit 04/2020

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Servus, bin kurz davor mit das Neuron AL 7 zu bestellen. Ich benötige es in XL. Gibt es hier jemand der ein AL7 in XL fährt und kann was zum Gewicht sagen? Bleibt es bei unter 14 kg?

Roman441, 30. Juli 2022 15:01

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