MTB-WM 2022 – Les Gets: Worlds Bikes Teil 3

MTB-WM 2022 – Les Gets Worlds Bikes Teil 3

Gregor Sinn

Der studierte Maschinenbau-Ingenieur ist seit 2017 Teil des MTB-News-Teams. Hier bringt er sein technisches Know-how in Testberichte ein, ist jedoch auch häufig als Fotograf und Event-Berichterstatter eingebunden. Als Teil der Schlussredaktion fällt zudem die Artikel-Planung und die inhaltliche Ausrichtung der Website in seinen Aufgabenbereich.

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Wir läuten ein zur Runde drei unserer WM-Bike-Kollektion. Auch wenn im XC-Lager WM-Lackierungen nicht ganz so verbreitet sind wie bei den Abfahrts-Fans, haben wir auch hier einige schicke Flitzer auftun können, die wir euch nicht vorenthalten wollen. Viel Spaß mit dem XC-DH-Mix-Artikel!

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Wir könnten wohl noch eine ganze Woche durch das Fahrerlager bei der MTB-Weltmeisterschaft in Les Gets laufen und würden immer noch schicke und spannende neue Räder auftun. Um auch die XC-Fans auf ihre Kosten kommen zu lassen, haben wir die Räder von Luca Schwarzbauer und Anne Terpstra in unsere exquisite Sammlung aufgenommen.

Max Hartenstern – Cube Two15-Prototyp

Max Hartenstern ist bereits seit Juniorenzeiten der dominierende deutsche Downhill-Fahrer und bekommt seit einigen Jahren ziemlich schicke WM-Bikes von seinem Sponsor Cube hingestellt. Für dieses Jahr wurde sein High-Pivot-Prototyp mit einer im Sonnenlicht mehr als auffälligen Rot-Goldenen-Lackierung versehen, die er in der Quali prompt in die Top 20 pilotiert hat.

# Max Hartenstern hat von Cube wohl eine der auffälligsten Lackierungen der WM bekommen.

Diashow: MTB-WM 2022 – Les Gets: Worlds Bikes Teil 3

SRAM entwickelt eindeutig ein Direct Mount-Schaltwerk.

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# Der Two15-Prototyp setzt auf einen Alu-Rahmen mit Kettenumlenkung und hohem Drehpunkt.

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Luca Schwarzbauer – Canyon Lux

Luca Schwarzbauer hat sich in den letzten World Cup-Rennen einen festen Platz an der Weltspitze erobert und kann bereits einen Short-Track-World Cup-Sieg vorweisen. Wie alle Canyon-Fahrer hat der Deutsche ein schickes Rennpferd in Chrom-Optik hingestellt bekommen. Im Gegensatz zu einigen Konkurrenten setzt er auf ein Fully, verzichtet in Les Gets jedoch auf eine Variosattelstütze.

# Auch Luca Schwarzbauer ist auf einem Chrom-farbenen Canyon unterwegs.

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# Das Hookesche Gesetz auf dem Steuerrohr - vielleicht braucht er es, um im Rennen zu errechnen, wie weit er sich unter gegebenem Elastizitätsmodul dehnen muss, um noch zu gewinnen?

# SRAM entwickelt eindeutig ein Direct Mount-Schaltwerk.

# Keine Variostütze …

# … aber den negativen Vorbau-Winkel des Todes.

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Loris Vergier – Trek Session

Die wohl beeindruckendste Lackierung dieser Weltmeisterschaft ist am Trek Session von Loris Vergier zu finden. Der Franzose ist bekannt für seine extrem penible Art, dürfte sich über dieses Meisterwerk allerdings nicht beschwert haben. Im Gegensatz zum normalen Session hat er eine größere Umlenkrolle spendiert bekommen, die leichter laufen und den Antrieb so effizienter machen soll. Um trotzdem denselben Pedalrückschlag und Anti-Squat zu bekommen, wurde sie etwas verschoben.

# Was an Loris Vergiers Trek so besonders ist, sieht man erst, wenn man näher herangeht.

# Die Lackierung wirkt extrem edel und aufwendig.

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# Laut Trek-Team ist die neue Rolle einfach deutlich größer und dadurch leichtgängiger als das alte Modell.

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# Vorne eine normale Code, am Heck der neue Prototyp …

# … dieser ist Loris Vergier vorne zu stark und bissig.

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Chris Cummings – Nukeproof Dissent-Prototyp

Das Continental-Nukeproof-Team ist seit einigen World Cup-Rennen auf einem Carbon-Prototyp des Nukeproof Dissent-Downhillers unterwegs. Dieser setzt auf denselben Eingelenker-Hinterbau wie das Alu-Rad, bietet jedoch einen wuchtig anmutenden Carbon-Hauptrahmen und Hinterbau. Zur WM haben er und sein schneller Teamkollege Ronan Dunne schicke Glitzer-Lackierungen in typisch irischem Grün spendiert bekommen.

# Da es sich immer noch um einen Prototyp handelt, durften wir das Nukeproof Dissent leider nicht vom Pit entfernen - daher einige Abstriche in der Foto-Qualität.

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# Sowohl Chris Cummings …

# … als auch sein Teamkollege Ronan Dunne sind Iren.

Hannes Lehmann – Banshee Legend

Der junge Sachse Hannes Lehmann fährt seit diesem Jahr für das Banshee Factory-Team und ist zur WM mit einem Legend in schicker gold-schwarzer Lackierung aufgetaucht. Nach der Quali hat er einen neuen Hauptlink montiert, der wesentlich schmächtiger ausfällt und mehr Flex am ansonsten recht straffen Gefährt bieten soll. Ob die Änderung zu Erfolg führt, hat er direkt nachmittags im Bikepark von Les Gets getestet.

# Das Banshee Legend von Hannes Lehmann kommt im Deutschland-Look.

# Der neue Link kam erst nach der Quali an und soll mehr Flex und Komfort am straffen Legend bieten.

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# Push-On-Griffe für Hannes Lehmann.

# Das sieht nicht ganz korrekt montiert aus …

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Anne Terpstra – Ghost Lector FS

Anne Terpstra hat dieses Jahr ihren ersten World Cup gewonnen und gehört zum Favoritenkreis in Les Gets. Die Niederländerin ist zwar auf keinem eigens für die WM lackierten Ghost-Bike unterwegs, allerdings ist ihr Arbeitsgerät so auffällig, dass sich ein genauer Blick durchaus lohnt. Vollcarbon-Laufräder sieht man nicht alle Tage und auch die SRAM-Schaltung ist ziemlich ungewöhnlich. (Mehr Infos: SRAM AXS-Direct-Mount-Schaltwerk)

# Kein reines WM-Bike, aber ganz schön auffällig.

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# Lightweight …

# … Baby!

# Auch hier ist der neue SRAM-Antrieb zu finden.

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Laurie Greenland – Santa Cruz V10

Zu Ehren seiner Mutter, die Mcqueen hieß, ist Laurie Greenland mit einem ganz besonderen Santa Cruz V10 in Les Gets aufgetaucht. Das feuerrote Geschoss ist vom gleichnamigen Fahrzeug im Film Cars inspiriert und sieht mit seinen Flammen auf jeden Fall richtig schnell aus. Etwas ungünstig ist, dass Jenna Hastings ein fast gleich aussehendes Pivot fährt …

# Der Name Mcqueen stammt von Laurie Greenlands Mutter - daher auch diese spezielle Lackierung, die an ein gleichnamiges Fahrzeug aus dem Film Cars erinnert.

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# Silberne Crankbrothers-Pedale sind zur WM in.

# Was für eine komische Saint-Kurbel - wir hopen mal, das soll so sein.

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# Der Prototyp eines Shimano Saint-Schaltwerks geistert bereits das ganze Jahr über im DH World Cup herum.

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Vali Höll – Trek Session

Die Österreicherin war schon zu Juniorinnen-Zeiten regelmäßig auf schicken Custom-Bikes unterwegs. Für Les Gets hat sich Sponsor Trek jedoch etwas ausgedacht, was auch Vali Höll sichtlich begeistern konnte: ein edles Session mit roter, bis aufs Alu durchschimmernder Lackierung. Auch Vali hat die größere Umlenkrolle am Rad und ein RockShox Blackbox-Fahrwerk inklusive neuer Boxxer.

# Ziemlich rot und ziemlich schick - das Trek Session von Vali Höll.

# Der Lack glänzt in der Sonne und gibt die Alu-Struktur darunter zu erkennen.

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# Auch an Valis Bike gibt's die größere Umlenkrolle.

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# Die neuen und sehr massiven SRAM-Bremszangen haben wir in Leogang bereits entdeckt.

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