Cube Two15

Das Cube Two15 ist das Downhill-Bike von Cube und das World-Cup-Arbeitsgerät des Cube Factory Racing Teams um Max Hartenstern. Für das Modelljahr 2027 bringt Cube die im World Cup entwickelte High-Pivot-Plattform als Two15 SLX in Serie: Aluminiumrahmen, Mullet-Laufräder, rund 200 mm Federweg und ein Preis von 3.999 €. Die Generation 2021–2026 gab es als Carbon-29er (HPC, 3.699 bis 5.999 €) und als Alu-27,5er (2.499 bis 2.999 €).

Wir haben das Two15 mehrfach getestet: Das Two15 29 (2018) überzeugte als ausgewogener, leichter und günstiger 29er-Downhiller, das Two15 HPC SLT (2021) war im Downhill-Vergleichstest 2021 das leichteste Bike im Feld – extrem effizient, aber „auf Messers Schneide“ und nur für fitte, technisch versierte Fahrer. Danny Hart fuhr das Two15 von 2021 bis 2023, das High-Pivot-Two15 SLX ist noch ungetestet.

• Einsatzbereich: Downhill (Race und Bikepark)
• Federweg V/H: 203 mm / ca. 200 mm (Two15 SLX 2027); Vorgänger 200 / 200 mm
• Laufradgröße: Mullet 29″/27,5″ (Two15 SLX); Vorgänger 29″ (HPC) oder 27,5″ (HPA)
• Rahmenmaterial: Aluminium (Two15 SLX 2027); 2021–2026 auch Carbon-Hauptrahmen mit Alu-Hinterbau (HPC)
• Rahmengrößen: M, L, XL
• Gewicht: 19,1 kg (Two15 SLX, Herstellerangabe); Two15 HPC SLT 15,2 kg gewogen (Größe L, ohne Pedale)
• Preis (UVP): Two15 SLX 3.999 €; Vorgänger 2.499 € (Pro 27.5) bis 5.999 € (HPC SLT 29)

Cube Two15 SLX (Modelljahr 2027) – High Pivot aus dem World Cup

Im August 2026 hat Cube das Two15 SLX vorgestellt: Die High-Pivot-Plattform mit Umlenkrolle, die Max Hartenstern seit 2022 als Prototyp im World Cup fährt, kommt in Serie – als Aluminiumrahmen mit Mullet-Laufrädern in den Größen M bis XL. Die Dämpferprogression ist justierbar, der Acros-Steuersatz bringt Einsätze für Reach und Lenkwinkel mit (Reach 445 bis 486 mm, Lenkwinkel 63,3 bis 63,8°), dazu UDH-Schaltauge. Ausgestattet ist das SLX mit Fox 40 Factory Grip X2, Fox Float X2 Factory (Luftdämpfer), SRAM GX DH, SRAM Maven Silver und Newmen-Beskar-Laufrädern. Preis: 3.999 €, Gewicht laut Cube 19,1 kg. Einen Test gibt es noch nicht – im Boxengassen-Check aus Südkorea haben wir den Hartenstern-Prototyp mit verstellbaren Ausfallenden und zwei Dämpferpositionen gezeigt.

Cube Two15 HPC 29 und HPA 27,5 (2021–2026) – Carbon für Racer, Alu für den Park

Mit dem Two15 2021 (vorgestellt Oktober 2020) teilte Cube das Bike in zwei Plattformen: das Two15 HPC mit Carbon-Hauptrahmen, Alu-Hinterbau und 29″-Laufrädern für Racer sowie das Two15 HPA aus Aluminium mit 27,5″-Laufrädern für den Bikepark. Beide bieten 200/200 mm Federweg, einen Viergelenker mit kopfüber stehendem Dämpfer und ab Werk Stahlfederdämpfer; die 29er-Kinematik ist mit 32 % Progression deutlich progressiver als beim Vorgänger. Im Test des HPC SLT beschleunigte das Bike „fast so mühelos wie ein XC-Rad“, reichte große Schläge aber „fast komplett an den Fahrer“ weiter – im Vergleichstest 2021 war es das leichteste Rad, aber auch das anstrengendste. Danny Hart und Max Hartenstern fuhren die Carbon-Version mit Custom-Alu-Hinterbau als Mullet.

• Federweg V/H: 200 / 200 mm (29″ und 27,5″)
• Rahmen: HPC Carbon-Hauptrahmen 3,3 kg oder HPA Aluminium 3,8 kg (Herstellerangaben); Größen M, L, XL
• Geometrie 29 (L): Reach 464 mm, Lenkwinkel 63,3° / 63,8° (Acros-Steuersatzschalen), Kettenstreben 445 mm, Radstand 1.286 mm; kein Flipchip
• Gewicht: 15,2 kg gewogen (HPC SLT, L, ohne Pedale; Herstellerangabe 15,8 kg)
• Modelle (UVP 2021): Two15 HPC SLT 29 (Fox 40 Factory / DHX2 Factory, X01 DH, Magura MT7) 5.999 € · HPC SL 29 (Fox 40 Performance / DHX2 Performance Elite, GX DH, MT5) 3.699 € · Race 27.5 (Marzocchi Bomber 58 / Bomber CR, GX DH) 2.999 € · Pro 27.5 (X-Fusion RV1 / H3-C) 2.499 €
• Stärken im Test: extrem effizientes Fahrwerk, super Ausstattung für den Preis, sehr leicht
• Schwächen im Test: sehr anstrengend zu fahren, Vorderrad in Kurven schwer kontrollierbar, Super-Gravity-Reifen statt echter DH-Reifen

Cube Two15 29 (2018–2020) – der günstige Alu-29er

Nach einem 2017 gesichteten Prototyp brachte Cube Ende 2018 das Two15 29 aus Aluminium: 200/200 mm Federweg, 29″ in den Größen L und XL (S und M blieben bei 27,5″ mit 215 mm), Lenkwinkel 63,8°, keine Geometrieverstellung. Im Test überzeugten ausgewogene Geometrie, geringes Gewicht (15,3 kg gewogen, ohne Pedale), verspieltes Fahrwerk und das Preis-Leistungs-Verhältnis – „das passende Instrument, um 29″-Downhill-Bikes auch im Amateur-Bereich populär zu machen“. Der eher lineare Hinterbau harmonierte am besten mit einem Luftdämpfer, nach einer Saison stand das Bike ohne Defekte da.

• Modelle (UVP 2019): Two15 SL (Fox 40/49 Factory GRIP2, Float X2 Factory, GX DH, MT7) 3.799 € · Two15 Race 27,5 (SR Suntour RUX / Fox Van RC) 2.499 € · Rahmenset 1.599 €
• Stärken im Test: ausgewogene Geometrie, geringes Gewicht, verspieltes Fahrwerk, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
• Schwächen im Test: etwas linearer Hinterbau, klappernde Leitungen, nicht sehr leise

Cube Two15 2012–2017 – die Anfänge

Das erste Two15 (2012) entwickelte Cube mit André Wagenknecht: 215 mm Federweg, „Triple Linkage“-Kinematik mit bewusst linearer Kennlinie, Rahmengewicht 4,3 kg. Zur Eurobike 2015 folgte ein komplett neues Two15 HPA aus Aluminium mit 27,5″-Laufrädern (4.500 bis 6.500 €) – das Bike, mit dem das Cube Global Squad um Greg Williamson und Max Hartenstern in den World Cup einstieg; unser Bikecheck von Greg Williamsons XL-Prototyp zeigt die Team-Details.

Welches Cube Two15 kaufen?

Unsere Einschätzung (Fahreindrücke aus dem Test des Two15 HPC SLT, dem Vergleichstest 2021 und dem Test des Two15 29; Ausstattungs- und Preisunterschiede aus Herstellerangaben):

• Two15 SLX (3.999 €, Modelljahr 2027): High-Pivot-Alu-Mullet mit Fox-Factory-Fahrwerk und Maven-Bremsen zu einem sehr günstigen Preis – aber 19,1 kg (Herstellerangabe) und noch ohne Test. Für alle, die das World-Cup-Konzept wollen und auf unseren Test warten können.
• Two15 HPC SLT 29 (5.999 €): Fast Team-Spec (Fox 40 Factory, DHX2 Factory, X01 DH, MT7) und im Test „super Ausstattung für den Preis“ – aber ein reines Race-Bike, das Fitness und saubere Technik verlangt. Reifen auf echte DH-Karkassen wechseln.
• Two15 HPC SL 29 (3.699 €): Gleicher Carbon-Rahmen mit Performance-Fahrwerk, GX DH und MT5 – der günstigste Weg ins 29er-Race-Chassis.
• Two15 Race 27.5 / Pro 27.5 (2.999 / 2.499 €): Alu, 27,5″, kürzere Kettenstreben und etwas linearer – laut Cube „für Bikepark-Shredder“ gedacht, mit Marzocchi- bzw. X-Fusion-Fahrwerk.
• Gebraucht – Two15 29 (2018–2020): Im Test ausgewogen, leicht und verspielt mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis; der lineare Hinterbau passt am besten zu einem Luftdämpfer. 29″ gab es nur in L und XL.

Cube Two15 Pro

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Cube Two15 – häufige Fragen

Carbon oder Alu – was ist der Unterschied?
Von 2021 bis 2026 gab es zwei Plattformen: das Two15 HPC mit Carbon-Hauptrahmen (3,3 kg), Alu-Hinterbau, 29″ und progressiverem Heck für Racer sowie das Two15 HPA aus Aluminium (3,8 kg) mit 27,5″ und etwas linearerem Heck für den Bikepark. Das Two15 SLX 2027 ist wieder komplett aus Aluminium.

29″, 27,5″ oder Mullet?
Das Two15 SLX 2027 kommt ab Werk als Mullet. Bei der Generation 2021–2026 rollte die Carbon-Version auf 29″, die Alu-Version auf 27,5″; Danny Hart und Max Hartenstern fuhren das Carbon-Bike mit Custom-Alu-Hinterbau als Mullet.

Wie schwer ist das Cube Two15?
Das Two15 HPC SLT 29 (Größe L) haben wir mit 15,2 kg ohne Pedale gewogen – das leichteste Bike im Downhill-Vergleichstest 2021. Das Alu-29er von 2018 wog 15,3 kg, das Two15 SLX 2027 gibt Cube mit 19,1 kg an.

Was kostet das Cube Two15?
Two15 SLX (2027): 3.999 €. Generation 2021: Pro 27.5 2.499 €, Race 27.5 2.999 €, HPC SL 29 3.699 €, HPC SLT 29 5.999 € (laut Vorstellung 10/2020).

Ist das Two15 ein Bikepark-Bike oder ein Race-Bike?
Das Carbon-29er ist laut unserem Test ein kompromissloses Race-Bike mit wenig Fehlertoleranz; die 27,5″-Alu-Version positioniert Cube ausdrücklich für den Bikepark. Das Alu-29er von 2018 lud dagegen auch auf gebauten Bikepark-Strecken zum Spielen ein.

Lässt sich die Geometrie verstellen?
Bei der Generation 2021 nur der Lenkwinkel über Acros-Steuersatzschalen (63,3° oder 63,8°), ein Flipchip fehlt. Das Two15 SLX 2027 bringt Reach- und Lenkwinkel-Einsätze im Steuersatz und eine einstellbare Dämpferprogression mit.

Cube Two15 Alternative

• Santa Cruz V10
• Trek Session
• Canyon Sender
• Propain Rage
• YT Tues
• Scott Gambler
• Specialized Demo
• Giant Glory

Weiterlesen – alle Artikel zum Cube Two15 findest du hier