Das Cube Stereo ONE77 ist das Enduro-Bike von Cube mit 170 mm Federweg vorne und hinten, 29″-Laufrädern und dem Race-Bike des Cube Action Teams als Vorbild. Es gibt das ONE77 parallel als Aluminium-Version (Pro und Race, seit 2022) und als Carbon-Version C:68X (TM, SLX und SLT, seit 2023) in den Größen M bis XXL. Die Preisspanne reicht von 2.799 € (ONE77 Pro, Modelljahr 2026) bis 7.399 € (C:68X SLT). Für 2027 stellt Cube mit dem Fritzz ein High-Pivot-Enduro vor, das faktisch die Rolle des ONE77 übernimmt.
Wir haben das Stereo ONE77 C:68X SLT zweimal getestet: Im Ersttest der Carbon-Version (Februar 2023) überzeugte es als „ausgezeichnetes Allround Enduro-Bike“ mit sehr gutem Handling und geringem Gewicht, im Enduro-Vergleichstest 2023 in Finale Ligure war es mit 14,2 kg das leichteste von acht Bikes und einer der besten Kletterer – im ganz harten Gelände fiel es aber „spürbar nervöser aus als die Konkurrenz“. Die Alu-Version und der Vorgänger Stereo 170 waren nicht bei uns im Test.
- Einsatzbereich: Enduro (Kategorie 5, sporadischer Bikepark-Einsatz)
- Federweg V/H: 170 / 170 mm
- Laufradgröße: 29″ (alle Größen, kein Mullet)
- Rahmenmaterial: Carbon C:68X (TM, SLX, SLT) oder Aluminium (Pro, Race)
- Rahmengrößen: M, L, XL, XXL
- Gewicht: 13,9 kg gewogen (C:68X SLT, Größe L, ohne Pedale, Ersttest) bzw. 14,2 kg mit Einheitsreifen im Vergleichstest; Herstellerangaben 14,2 kg (SLT) bis 15,9 kg (Pro)
- Preis (UVP): 2.799 € (ONE77 Pro, Modelljahr 2026) bis 7.399 € (C:68X SLT); Modelljahr 2023: 3.199 bis 7.399 €
Ausblick: Cube Fritzz (Modelljahr 2027) – der De-facto-Nachfolger
Im Juni 2026 haben wir beim World Cup in Leogang einen ungebrandeten Cube-Enduro-Prototyp mit High Pivot gesichtet – Vollcarbon, verstellbare Kettenstrebenlänge, Flipchip und Staufach. Im August 2026 folgte die Auflösung: Mit den Cube-Neuheiten 2027 kommt das Fritzz C:62 Super TM zurück – 170/175 mm Federweg, High-Pivot-Hinterbau, wahlweise Mullet oder 29″ per Flipchip, Staufach, Lenkwinkel 63,8 bis 64,4°, 17,2 kg und 4.999 €. Offiziell bezeichnet Cube das Fritzz nicht als Nachfolger, im Programm dürfte es aber faktisch die Rolle des Stereo ONE77 übernehmen. Einen Test des Fritzz gibt es noch nicht.
Cube Stereo ONE77 C:68X (seit 2023) – die Carbon-Version
Nach Spyshots von der Trophy of Nations 2022 stellte Cube am 8. Februar 2023 die Carbon-Version des Stereo ONE77 vor: Rahmen aus C:68X-Carbon, 170/170 mm Federweg, 29″-Laufräder in allen Größen von M bis XXL – eine Größe S gibt es nicht. Der Hinterbau ist ein klassischer Viergelenker mit stehendem Dämpfer, zwei Montagepositionen für den Dämpfer (linear für Luft, progressiver für Coil) und einem Flipchip im Umlenkhebel. Der Lenkwinkel lässt sich über drehbare Acros-Steuersatzschalen zwischen 63,8° (Auslieferung) und 64,4° verstellen, die Züge laufen durch den Steuersatz. Auf ein Staufach im Unterrohr hat Cube bewusst verzichtet, um Gewicht zu sparen; dafür gibt es Tool-Mount-Ösen, ein geschraubtes Tretlager, ISCG-Aufnahme und ein UDH-Schaltauge. Kettenstreben (435 mm) und Laufradgröße sind nicht verstellbar.
Im Ersttest fuhr sich das ONE77 C:68X SLT „sehr einfach, gutmütig und spaßig“; Kritik gab es für die sich lösende Verklebung der Protektoren, eine hakende Fox Transfer und einen Hinterbau, der den Federweg „etwas zu großzügig“ freigibt. Im Vergleichstest 2023 war das Bike das leichteste im Feld und einer der besten Kletterer, „geht’s ans Eingemachte oder läuft die Uhr mit, fällt das Stereo One77 spürbar nervöser aus als die Konkurrenz und benötigt einen sehr präzisen Fahrstil sowie viel Kraft.“ Im Coil-Setting gefiel uns der Hinterbau besser, und die Newmen-Carbon-Felge brach als einzige im Test. Das Fazit des Vergleichstests: „ein leichtes, agiles und kletterstarkes Enduro, das auch auf gemäßigteren Hometrails eine sehr gute Figur abgibt – im ganz harten Gelände vermittelt es jedoch weniger Sicherheit als die Spitzenklasse im Test.“
- Federweg V/H: 170 / 170 mm, 29″
- Rahmen: Carbon C:68X; Größen M, L, XL, XXL; max. Systemgewicht 115 kg
- Geometrie (L, flach/steil): Reach 472/470 mm, Stack 627/629 mm, Lenkwinkel 63,8/64,4°, Sitzwinkel 76,7/76,5°, Kettenstreben 435 mm, Radstand 1.250/1.242 mm, Sitzrohr 420 mm; Reach M 452, XL 492, XXL 512 mm
- Gewicht: 13,9 kg gewogen (SLT, L, ohne Pedale, Maxxis EXO+) bzw. 14,2 kg mit Schwalbe-Einheitsreifen im Vergleichstest; Herstellerangaben SLT 14,2 kg, SLX 14,7 kg, TM 15,1 kg
- Modelle (UVP 2023): C:68X SLT (Fox 38 Factory / Float X2 Factory, SRAM X01 Eagle AXS, Shimano XTR, Newmen Advanced SL A.30 Carbon) 7.399 € · C:68X SLX (Fox-Factory-Fahrwerk, Shimano XT, Newmen Evolution Alu-Laufräder) 5.199 € · C:68X TM (RockShox Zeb Select+ / Super Deluxe Ultimate Coil, Hayes Dominion A4) 4.399 €
- Stärken im Test: geringes Gewicht, Uphill- und Sprint-Fähigkeiten, aktives, agiles Fahrverhalten, stimmige Ausstattung über alle Modelle
- Schwächen im Test: nervöses Fahrverhalten im groben Gelände, schwammiges Fahrwerk („fühlt sich nach etwas weniger Federweg an“), gebrochene Carbon-Felge, laute Geräuschkulisse, lösende Protektor-Verklebung
| Rahmengröße |
M
|
L
|
XL
|
XXL
|
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 452 mm450 mm | 472 mm470 mm | 492 mm490 mm | 512 mm510 mm |
| Stack | 625 mm627 mm | 627 mm629 mm | 636 mm638 mm | 653 mm656 mm |
| STR | 1,381,39 | 1,331,34 | 1,291,30 | 1,281,29 |
| Lenkwinkel | 63,8°64,4° | 63,8°64,4° | 63,8°64,4° | 63,8°64,4° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,7°76,5° | 76,7°76,5° | 76,7°76,5° | 76,7°76,5° |
| Steuerrohr | 103 mm | 104,5 mm | 114,5 mm | 134,5 mm |
| Sitzrohr | 405 mm | 420 mm | 470 mm | 470 mm |
| Kettenstreben | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Radstand | 1.229 mm1.222 mm | 1.250 mm1.242 mm | 1.274 mm1.267 mm | 1.297 mm1.289 mm |
| Tretlagerabsenkung | 26,6 mm25 mm | 26,6 mm25 mm | 26,6 mm25 mm | 26,6 mm25 mm |
| Federweg (hinten) | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
| Federweg (vorn) | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
Cube Stereo ONE77 Alu (seit 2022) – Pro und Race
Die Aluminium-Version des Stereo ONE77 ist bereits seit 2022 auf dem Markt: Cube überarbeitete das 2019 vorgestellte Stereo 170 und benannte es in Stereo ONE77 um. Technisch teilt sich das Alu-Bike das Konzept mit der Carbon-Version – Viergelenker mit zwei Dämpferpositionen für Luft- und Stahlfederdämpfer, Flipchip und Winkelsteuersatz mit 0,6° Verstellbereich. Zum Modelljahr 2023 gab es laut Vorstellung zwei Alu-Modelle: das ONE77 Pro mit Fox 38 Performance, Float X2, SRAM GX und Magura MT5 (15,9 kg, 3.199 €) sowie das ONE77 Race mit RockShox Zeb Ultimate, Super Deluxe Ultimate und Shimano XT (15,6 kg, 3.799 €). Zum Modelljahr 2026 bekam das ONE77 Pro 29 „kleinere Updates statt komplett neues Bike“: DVO-Fahrwerk (Onyx-Gabel und Luftdämpfer), SRAM GX 1×12, Magura MT5 und MRP-Kettenführung für 2.799 €. Einen eigenen Test der Alu-Version gibt es nicht.
- Federweg V/H: 170 / 170 mm, 29″
- Rahmen: Aluminium, Viergelenker mit Flipchip und zwei Dämpferpositionen (Luft/Coil), Winkelsteuersatz ±0,6°
- Gewicht (Herstellerangaben 2023): Pro 15,9 kg, Race 15,6 kg
- Modelle (UVP): ONE77 Pro 3.199 € (2023) bzw. 2.799 € (Modelljahr 2026, DVO-Fahrwerk) · ONE77 Race 3.799 € (2023)
| Rahmengröße |
M
|
L
|
XL
|
XXL
|
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 446 mm444,3 mm | 471,9 mm464,3 mm | 485,9 mm484,4 mm | 505,9 mm504,4 mm |
| Stack | 625,5 mm627,5 mm | 626,8 mm628,8 mm | 635,8 mm637,9 mm | 655,7 mm655,9 mm |
| STR | 1,401,41 | 1,331,35 | 1,311,32 | 1,301,30 |
| Lenkwinkel | 63,8°64,4° | 63,8°64,4° | 63,8°64,4° | 63,8°64,4° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,7°76,5° | 76,7°76,5° | 76,7°76,5° | 76,7°76,5° |
| Oberrohr (horiz.) | 583,2 mm584,8 mm | 603,7 mm605,3 mm | 626,9 mm628,6 mm | 656,4 mm655,2 mm |
| Steuerrohr | 103 mm | 104,5 mm | 114,5 mm | 134,5 mm |
| Sitzrohr | 420 mm | 420 mm | 470 mm | 470 mm |
| Überstandshöhe | 742,3 mm746,3 mm | 737 mm741 mm | 754,6 mm758,6 mm | 758,9 mm762,9 mm |
| Kettenstreben | 434,5 mm | 434,5 mm | 434,5 mm | 434,5 mm |
| Radstand | 1.223,4 mm1.215,6 mm | 1.244 mm1.236,2 mm | 1.268,4 mm1.260,6 mm | 1.297,2 mm1.289,3 mm |
| Tretlagerabsenkung | 26,6 mm25 mm | 26,6 mm25 mm | 26,5 mm25 mm | 25 mm |
| Federweg (hinten) | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
| Federweg (vorn) | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
| Rahmengröße |
M
|
L
|
XL
|
XXL
|
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 446 mm444,3 mm | 471,9 mm464,3 mm | 485,9 mm484,4 mm | 505,9 mm504,4 mm |
| Stack | 625,5 mm627,5 mm | 626,8 mm628,8 mm | 635,8 mm367,9 mm | 655,7 mm655,9 mm |
| STR | 1,401,41 | 1,331,35 | 1,310,76 | 1,301,30 |
| Lenkwinkel | 63,8°64,4° | 63,8°64,4° | 63,8°64,4° | 63,8°64,4° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,7°76,5° | 76,7°76,5° | 76,7°76,5° | 76,7°76,5° |
| Oberrohr (horiz.) | 583,2 mm584,8 mm | 603,7 mm605,3 mm | 626,9 mm628,6 mm | 656,4 mm655,2 mm |
| Steuerrohr | 103 mm | 104,5 mm | 114,5 mm | 134,5 mm |
| Sitzrohr | 420 mm | 420 mm | 470 mm | 470 mm |
| Überstandshöhe | 742,3 mm746,3 mm | 737 mm741 mm | 754,6 mm758,6 mm | 758,9 mm762,9 mm |
| Kettenstreben | 434,5 mm | 434,5 mm | 434,5 mm | 434,5 mm |
| Radstand | 1.223,4 mm1.215,6 mm | 1.244 mm1.236,2 mm | 1.268,4 mm1.260,6 mm | 1.297,2 mm1.289,3 mm |
| Tretlagerabsenkung | 26,6 mm25 mm | 26,6 mm25 mm | 26,5 mm25 mm | 26,5 mm25 mm |
| Federweg (hinten) | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
| Federweg (vorn) | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
Cube Stereo 170 (2020–2021) – der Vorgänger aus Aluminium
Mit den Neuheiten 2020 stellte Cube im August 2019 das Stereo 170 vor – ein „kompromissloses Super-Enduro aus Aluminium“ mit 170/170 mm Federweg und 29″-Laufrädern. Schon hier gab es den Flipchip in der Umlenkwippe, zwei Positionen für das untere Dämpferauge (die Stahlfeder-Position „eine ganze Ecke progressiver“) und den Acros-Steuersatz für 64,4° bis 65° Lenkwinkel; drei Größen mit 444 bis 484 mm Reach. Die Preise lagen bei 2.999 € (Race 29), 3.599 € (TM 29 mit Lyrik 180 mm und Stahlfederdämpfer) und 3.999 € (SL 29). Das Cube Action Team fuhr das Stereo 170 in der EWS – unser Bikecheck des Stereo 170 HPA zeigt den Custom-Aufbau mit Fox 36 Factory, Float X2 und Shimano XTR. 2022 wurde das Bike überarbeitet und in Stereo ONE77 umbenannt; einen Test des Stereo 170 gibt es bei uns nicht.
| Rahmengröße |
M
|
L
|
XL
|
|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 446 mm444 mm | 466 mm464 mm | 486 mm484 mm |
| Stack | 619 mm621 mm | 628 mm630 mm | 646 mm648 mm |
| STR | 1,391,40 | 1,351,36 | 1,331,34 |
| Lenkwinkel | 64,4°65° | 64,4°65° | 64,4°65° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,7°76,5° | 76,7°76,5° | 76,7°76,5° |
| Oberrohr (horiz.) | 581 mm582 mm | 604 mm606 mm | 631 mm632 mm |
| Steuerrohr | 103 mm | 113 mm | 133 mm |
| Sitzrohr | 420 mm | 420 mm | 470 mm |
| Kettenstreben | 434,5 mm | 434,5 mm | 434,5 mm |
| Radstand | 1.220 mm1.212 mm | 1.244 mm1.237 mm | 1.273 mm1.265 mm |
| Tretlagerabsenkung | 26,6 mm25 mm | 26,6 mm25 mm | 26,6 mm25 mm |
| Federweg (hinten) | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
| Federweg (vorn) | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
| Rahmengröße | 18" | 20" | 22" |
|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 446 mm | 466 mm | 486 mm |
| Stack | 619 mm | 628 mm | 646 mm |
| STR | 1,39 | 1,35 | 1,33 |
| Lenkwinkel | 64,4° | 64,4° | 64,4° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,7° | 76,7° | 76,7° |
| Oberrohr (horiz.) | 581 mm | 604 mm | 631 mm |
| Steuerrohr | 103 mm | 113 mm | 133 mm |
| Sitzrohr | 420 mm | 470 mm | 520 mm |
| Überstandshöhe | 743 mm | 750 mm | 792 mm |
| Kettenstreben | 434,5 mm | 434,5 mm | 434,5 mm |
| Radstand | 1.220 mm | 1.244 mm | 1.273 mm |
| Tretlagerabsenkung | -26,6 mm | -26,6 mm | -26,5 mm |
| Federweg (hinten) | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
| Federweg (vorn) | 170 mm | 170 mm | 170 mm |
Welches Cube Stereo ONE77 kaufen?
Unsere Einschätzung (Fahreindrücke aus dem Test des Stereo ONE77 C:68X SLT und dem Enduro-Vergleichstest 2023; Ausstattungs- und Preisunterschiede aus Herstellerangaben):
- Stereo ONE77 Pro (Alu, 2.799 € Modelljahr 2026 / 3.199 € 2023): Der günstige Einstieg mit gleicher Kinematik und gleichem Winkelsteuersatz wie die Carbon-Version. Modelljahr 2026 mit DVO-Fahrwerk, SRAM GX und Magura MT5 – laut Herstellerangabe rund 1,7 kg schwerer als das SLT.
- Stereo ONE77 Race (Alu, 3.799 €): Alu-Rahmen mit deutlich besserem Fahrwerk (RockShox Zeb Ultimate, Super Deluxe Ultimate) und Shimano XT – für alle, denen Carbon nicht wichtig ist.
- Stereo ONE77 C:68X TM (4.399 €): Das günstigste Carbon-Modell und das einzige ab Werk mit Stahlfederdämpfer (Super Deluxe Ultimate Coil) plus Hayes Dominion A4. Im Vergleichstest hat uns der Hinterbau im progressiven Coil-Setting besser gefallen – „eine Sänfte ist er nicht, doch die progressive Einstellung war für uns harmonischer.“
- Stereo ONE77 C:68X SLX (5.199 €): Unser Preis-Leistungs-Tipp aus dem Ersttest: „satte 2.200 €“ weniger als das SLT, trotzdem Fox-Factory-Fahrwerk und Shimano XT; statt Carbon-Laufrädern kommen Alu-Felgen von Newmen.
- Stereo ONE77 C:68X SLT (7.399 €): Mit 13,9 bis 14,2 kg, X01 AXS, XTR und Newmen-Carbon-Laufrädern das Leichtbau-Enduro für lange Touren. Im Test „eher ein leichtfüßiger Enduro-Allrounder als ein mit den Hufen scharrendes Rennpferd“ – für Renn- und Ballerstrecken ist der Testsieger Canyon Strive CFR die bessere Wahl. Die Carbon-Felge brach im Test.
- Größenhinweis: Keine Größe S, Reach von rund 450 mm (M) bis 512 mm (XXL), maximales Systemgewicht 115 kg. Staufach, Mullet oder verstellbare Kettenstreben gibt es erst beim Cube Fritzz 2027.
Alle aktuellen Angebote findest du in der Dailydeals-Suche zum Cube Stereo ONE77. Gebrauchte Stereo ONE77 gibt es im Bikemarkt:
Bikemarkt: Cube Stereo ONE77 kaufenCube Stereo ONE77 – häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Stereo ONE77 und Stereo 170?
Das ONE77 ist die Weiterentwicklung des 2019 vorgestellten Alu-Stereo-170: 2022 wurde das Alu-Bike überarbeitet und umbenannt, Anfang 2023 kam die Carbon-Version C:68X dazu. Viergelenker, zwei Dämpferpositionen für Luft- und Stahlfederdämpfer und der Winkelsteuersatz stammen vom Stereo 170; neu sind die flachere Geometrie (Lenkwinkel 63,8/64,4° statt 64,4/65°), Reach bis 512 mm mit Größe XXL, die Kabelführung durch den Steuersatz und der Carbon-Rahmen.
Gibt es das Stereo ONE77 als Mullet?
Nein. Das Stereo ONE77 rollt in allen Größen von M bis XXL auf 29″-Laufrädern, die Kettenstreben sind mit 435 mm fix und einen Mullet-Flipchip gibt es nicht. Eine Mullet-Option bietet Cube im Enduro-Bereich erst mit dem Fritzz für 2027.
Wie schwer ist das Cube Stereo ONE77?
Das Topmodell C:68X SLT in Größe L haben wir ohne Pedale mit 13,9 kg gewogen (mit Maxxis-EXO+-Reifen); mit den schwereren Schwalbe-Einheitsreifen brachte es im Vergleichstest in Finale Ligure 14,2 kg auf die Waage – das leichteste von acht Enduros. Herstellerangaben: Carbon 14,2 bis 15,1 kg, Alu 15,6 bis 15,9 kg.
Was kostet das Cube Stereo ONE77?
Modelljahr 2023 laut Vorstellung im Februar 2023: Alu Pro 3.199 €, Alu Race 3.799 €, Carbon C:68X TM 4.399 €, SLX 5.199 €, SLT 7.399 €. Für das Modelljahr 2026 kostet das Alu-Modell Pro 29 mit DVO-Fahrwerk 2.799 €.
Ist das Stereo ONE77 bikeparktauglich?
Cube stuft das Stereo ONE77 in Kategorie 5 ein: sporadischer Bikepark-Einsatz und Sprünge bis rund 1 m sind freigegeben, das maximale Systemgewicht aus Fahrer, Bike und Gepäck liegt bei 115 kg. Im Test bot das Fahrwerk genug Reserven für technische Enduro-Trails, im ganz groben Gelände wirkte das Bike aber nervöser als die Konkurrenz – „einfach laufen lassen und bügeln ist nicht die größte Stärke des Cube Stereo.“
Gibt es einen Nachfolger für das Stereo ONE77?
Offiziell nicht, faktisch schon: Mit den Neuheiten für das Modelljahr 2027 stellt Cube das Fritzz C:62 Super TM vor – High-Pivot-Hinterbau mit Umlenkrolle, 170/175 mm Federweg, Mullet oder 29″ per Flipchip, Staufach, 17,2 kg, 4.999 €. Damit übernimmt das Fritzz im Cube-Programm die Rolle des Stereo ONE77.
Cube Stereo ONE77 Alternative
- Canyon Strive
- Santa Cruz Megatower
- Propain Tyee
- YT Capra
- Specialized Enduro
- Santa Cruz Nomad
- Orbea Rallon
- Trek Slash
/https%3A%2F%2Fwww.mtb-news.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F07%2Fenduro-bike-vergleich-test-titel.jpg)
/https%3A%2F%2Fwww.mtb-news.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F07%2Fenduro-bike-vergleich-test-titel.jpg)
/https%3A%2F%2Fwww.mtb-news.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F05%2Fcube-stereo-177-test-review-3833.jpg)
/https%3A%2F%2Fwww.mtb-news.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F02%2Fcube-stereo-one77-2268.jpg)
