Mit dem Bügeleisen wagt die kleine Berliner Rennrad-Firma Standert erstmals den Sprung ins Mountainbike-Segment. Wir konnten im Rahmen der Craft Bike Days 2019 einen Blick auf den ersten Prototyp des knallgelben Stahl-Hardtails werfen!
Standert Bügeleisen: Erste Infos
Die kleine Berliner Firma Standert ist eigentlich vor allem in Rennrad-Kreisen für ihre schicken Flitzer aus Stahl und die nicht minder sehenswerten Ladengeschäft-Café-Showrooms im Herzen der Hauptstadt bekannt. Bei den Craft Bike Days 2019 hat Standert nun erstmals in der Firmengeschichte ein Mountainbike gezeigt: Dank des schicken Designs, einem dünnen Stahl-Rohrsatz und einigen interessanten Details hat das Standert Bügeleisen alle Blicke auf sich gezogen und war einer der Stars der Show. Bei dem gezeigten Rad handelt es sich um den ersten Prototyp des Standert Bügeleisen, der unmittelbar vor den Craft Bike Days fertig geworden ist und erstmals auf einem Trail bewegt wurde. Bevor es eventuell in Serie geht, soll das Stahl-Hardtail mit 150 mm-Federgabel zuerst ausgiebig getestet werden.
- Rahmenmaterial Stahl
- Federweg 150 mm (vorne)
- Laufradgröße 27,5″
- Besonderheiten Mix aus Reynolds 853- und 725-Stahl, T47-Tretlager, ISCG-Aufnahme, interne Kabelverlegung
- Verfügbar unklar
- www.standert.de
Beim Standert Bügeleisen handelt es sich in erster Linie um ein Projekt aus Leidenschaft: Max von Senger, Gründer von Standert, hat einen Großteil seiner Jugend im Süden Deutschlands verbracht. Auch heute noch ist der gebürtige Berliner, der seit vielen Jahren wieder in der Hauptstadt wohnt, trotz klarem Fokus auf Rennrad noch gerne auf alpinen und technischen Singletrails unterwegs. Der Schritt, ein eigenes Mountainbike auf die Beine zu stellen, ist da eigentlich naheliegend.
Das Standert Bügeleisen soll kein Rad für die Sekundenjagd sein. Das Hardtail soll eher Verspieltheit und Spaß in den Vordergrund rücken. Aus diesem Grund ist die Wahl auf die kleineren 27,5″-Laufräder gefallen – die Möglichkeit, breite Plus-Reifen mit niedrigen Drücken zu fahren, soll zusätzlich den Komfort erhöhen. Konzipiert ist das knallgelbe Hardtail rund um eine Federgabel mit 150 mm Federweg. Eine Auffälligkeit ist das Tretlager: Hier merkt man die Rennrad-Wurzeln von Standert, denn die Berliner setzen auf den T47-Standard. Dieser kombiniert große Lager mit einem geschraubten System. Über eine ISCG-Aufnahme lässt sich eine Kettenführung montieren.
Wichtig bei der Entwicklung des Standert Bügeleisen war außerdem eine schlichte Optik mit klassischen Linien: „Je simpler, desto schöner!” beschreibt Max den Ansatz, der sich auch bei den Rennrädern von Standert wieder findet. Die Wahl des Rahmenmaterials war sofort klar: Wie ein Großteil der anderen Standert-Modelle ist das Bügeleisen aus Stahl. Während der Hauptrahmen aus Rohren mit Reynolds 853-Legierung besteht, sind die Ketten- und Sitzstreben am ersten Bügeleisen-Prototyp aus der filigraneren Reynolds 725-Legierung gefertigt.
Geometrie
Die Geometrie des Standert Bügeleisen ist alles andere als final – der gezeigte Prototyp entspricht mit einem Reach von 450 mm und einem ebenso langen Sitzrohr ungefähr Größe L. Mit einer Länge von gerade einmal 420 mm ist der Hinterbau, in das bis zu 2,8″ breite Reifen reinpassen, recht kurz. Das soll sich positiv auf die Agilität auswirken. Der Lenkwinkel des Prototyps liegt bei moderat flachen 65°. Bei der Entwicklung des Standert Bügeleisen haben sich die Berliner mangels eigener Erfahrungswerte grob an den im Trail-Hardtail-Sektor üblichen Zahlen orientiert. Die Geometrie ist aber noch nicht in Stahl gemeißelt und kann sich im Verlauf der nun anstehenden Tests noch verändern.
| Rahmengröße | Prototyp / L |
|---|---|
| Sitzrohrlänge | 450 mm |
| Oberrohrlänge | 625 mm |
| Steuerrohrlänge | 120 mm |
| Lenkwinkel | 65° |
| Sitzwinkel | 73° |
| Kettenstrebenlänge | 420 mm |
| Tretlagerabsenkung | 46 mm |
| Radstand | 1190 mm |
| Reach | 450 mm |
| Stack | 585 mm |
Wie geht es weiter?
Ob das auffällige Hardtail überhaupt in Serie gehen wird, ist derzeit allerdings noch unklar: In den kommenden Monaten stehen zunächst einmal erste Tests an. Erst dann soll eine Entscheidung getroffen werden: „Die Kundschaft wird bestimmt positiv reagieren – aber wir müssen erst schauen, ob es fetzt!”. Das bei den Craft Bike Days 2019 gezeigte Bügeleisen war gerade einmal wenige Tage alt und wird nun in aller Ausgiebigkeit vom Standert-Team getestet – gut möglich, dass danach noch die ein oder andere Änderung implementiert wird, wenn das Standert Bügeleisen denn überhaupt in Serie gehen sollte. Das Feedback im Rahmen der Veranstaltung war jedenfalls positiv und allein schon wegen der grandiosen Optik wäre es schade, wenn das schicke Rad niemals das serienreife Licht der Welt erblicken würde. Wir werden euch in jedem Fall auf dem Laufenden halten!
Mit dem Bügeleisen arbeitet Standert gerade am ersten Mountainbike der Firmengeschichte. Wie gefällt euch der gelbe Stahl-Flitzer aus Berlin?
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