Downhill World Cup 2019 – Leogang: Pure Schikane – Fotostory vom Trackwalk

Downhill World Cup 2019 – Leogang Pure Schikane – Fotostory vom Trackwalk

Gregor Sinn

Der studierte Maschinenbau-Ingenieur ist seit 2017 Teil des MTB-News-Teams. Hier bringt er sein technisches Know-how in Testberichte ein, ist jedoch auch häufig als Fotograf und Event-Berichterstatter eingebunden. Als Teil der Schlussredaktion fällt zudem die Artikel-Planung und die inhaltliche Ausrichtung der Website in seinen Aufgabenbereich.

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Der Trackwalk in Leogang wird jedes Jahr mit Spannung erwartet. Denn obwohl die Rennstrecke im Großen und Ganzen der bekannten Bikepark-Piste folgt, bauen die Organisatoren Jahr für Jahr mehr oder weniger kontrovers diskutierte Änderungen ein. Dieses Jahr stand der Streckenbau ganz unter dem Motto „Schikane“. Denn wo sonst voll drauf los gebügelt wurde, gilt es nun, scharf abzubremsen, um eine der vielen neuen, engen Offcamber-Schikanen zu bewältigen.

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Leogang ist immer eine heiß diskutierte Strecke im Zirkus und erfreut sich als typischer Vertreter der Bikepark-Fraktion sehr durchwachsener Reaktionen. Letztes Jahr wagten die Streckenbauer dann einen gewaltigen Schritt in die richtige Richtung und begannen direkt nach dem Start damit, frische und durchaus steile Wiesen-Sektionen in die Strecke einzubauen. Von den folgenden positiven Reaktionen gestärkt hat man sich 2019 wohl entschlossen, dort weiterzumachen, wo man 2018 aufgehört hat, und die Rennstrecke von oben bis unten mit technischen, engen und teils etwas merkwürdig zu fahrenden Schikanen zu spicken.

Diashow: Downhill World Cup 2019 – Leogang: Pure Schikane

Wenn wir sagen offcamber, dann meinen wir offcamber

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Das erhöht sicherlich den technischen Anspruch deutlich und nimmt auch etwas Geschwindigkeit und damit hoffentlich Gefährlichkeit aus der Strecke – zwei Dinge, für die sich Leogang bisher kritisieren lassen musste – ob die Änderungen in diesem Umfang wirklich nötig gewesen sind oder ob man nicht auf 2–3 Schikanen hätte verzichten können, ist allerdings zumindest fraglich. Im Fahrerfeld waren die Reaktionen wieder einmal durchmischt. Fort William-Sieger Amaury Pierron fasste die neue Linienführung mit den Worten „Enduro on Steroids“ zusammen und auch viele andere Top-Fahrer wollen erst einmal abwarten, wie sich die frischen und teils weichen Linien nach dem B-Training am Freitag entwickeln werden. Denn ohne feste und eingefahrene Ruts dürften einige der Offcamber-Kurven kaum in einem angemessenen Tempo fahrbar sein.

Eine zweifelsohne willkommene Abwechslung hingegen ist die frische Waldsektion unterhalb des Motorways. Nach den beiden riesigen Holz-Wallrides scrubben die Fahrer wieder über einen kleine Step-Down, ballern in die Roots of Asitz – und biegen unvermittelt links in eine komplett frische Sektion mit perfektem Nadel-Loam-Boden ein. Hier warten nicht nur ein ordentliches Gefälle, sondern auch Linien-Varianz und einige schöne Kurven auf die Fahrer. Nach einem Abstecher auf die reguläre Bikepark-Line inklusive der berüchtigten Stairs of Contrast geht es kurz vor dem Ziel erneut ab in den Wald: Statt über eine gepflasterte Steilabfahrt ins Zielgelände zu ballern, stechen die Fahrer rechts von der Strecke runter und kommen über einige Kurven, Kanten und Wurzeln deutlich langsamer aus dem Wald als gewohnt. Die Linie dürfte vom iXS EDC 2017 noch bekannt sein.

# Mit der Asitzbahn geht's direkt von den Pits bis hoch auf den Berg, wo die Downhill-Strecke startet.

# Bis ganz hoch? - Nein, tatsächlich startet die World Cup-Strecke nur auf der Mittelstation. Auf dem Gipfel starten lediglich einige Bikepark- und Enduro-Trails.

# Hier besteht Verwechslungsgefahr - für beides braucht es Helme und Goggles. Beim Flying Fox handelt es sich jedoch um eine gigantische Seilrutsche – ganz ohne Bike.

# Vor einer Woche in Fort William haben wir kaum die Hand vor Augen gesehen …

# Eines kann man Leogang nicht absprechen - das Panorama am Start ist absolut episch!

# Connor Fearon hat die unsichtbare Treppe mit Geländer gefunden, die von der Startrampe runterführt.

# Direkt nach dem Start geht es in einen extrem scharfen 90° Anlieger, der die Fahrer auf eine Offcamber-Wiese ausspuckt.

# Wenn wir sagen offcamber, dann meinen wir offcamber - hier brauchts ordentliche Seitenstollen.

# Kade Edwards plant schon, wo er hier auch ohne Absprung einen ultra flachen Table Top einbauen kann.

# Brook Macdonald bespricht die Linie …

# … während Landsmann Wyn Masters einfach nur die Haare schön hat.

# Von der steilen Wiese geht es zurück auf die Bikepark-Strecke.

# DH WC Leogang Trackwalk-6134

# Diese Anlieger werden bereits nach dem ersten B-Training absolut zerbombt sein.

# Wir haben schreckliche Neuigkeiten … Wyn Masters ist unglaublicher Helene Fischer-Fan - „Atemlos“ ging den neuseeländischen Fahrern beim Trackwalk so gut rein, dass sie direkt eine Tanzeinlage gestartet haben.

# leogang-track-walk-5079

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# Das fiese Steinfeld von vor ein paar Jahren ist nur noch ein Schatten seiner selbst.

# Im Vergleich zu den Vorjahren kommen die Steine allerdings wieder etwas mehr zum Vorschein …

# … von einem Steinfeld lässt sich dennoch kaum sprechen,

# Naja … gibt schlechte Parkplätze …

# … falls man zwischendurch mal die gute Aussicht genießen will!

# Die vielen kurzen Tunnel sind fast schon so etwas wie ein Markenzeichen der Strecke.

# Nach dem ersten Tunnel kommt jedoch die erste enge Schikane - hier geht es auf losem Schotter hart links rum.

# Letzte kleine Sprinteinlage, bevor es morgen ernst wird - das MS Mondraker Team kam ganz ohne Vorwarnung in einem Affenzahn die Strecke hochgefetzt.

# Kurz drauf kommt die nächste Schikane, diesmal auf losem Erdboden, an deren Ende es nochmal ein paar Meter den Hang hoch geht - hier werden die B-Fahrer erstmal eine Rinne einfahren müssen.

# Der nächste Tunnel …

# Schon vor dem Rennen sind manche Passagen ordentlich mit Bremswellen gespickt.

# Damit an der Linienführung nichts heimlich geändert werden kann, sind alle Pfosten farblich auf dem Boden markiert.

# leogang-track-walk-5093

# leogang-track-walk-5078

# Auch vor dem Steilstück, an dem Brook Macdonald vor einigen Jahren so spektakulär gestürzt ist, befindet sich eine neue, enge Schikane, die ordentlich Geschwindigkeit rausnimmt.

# leogang-track-walk-2217

# Die von Stümpfen übersäte ehemalige Waldsektion hat eine neue, ganz ordentliche Mission verpasst bekommen - die Ideallinie geht über den Stumpf drüber.

# Zu schnell darf man aber nicht sein, sonst wirds ungemütlich - das Ganze ist wohl eher ein sehr langsamer Trial-Hopser in die Schräge direkt unter dem Stumpf.

# Kurz später gibts eine weitere neue Wiesenkurve, die diesmal deutlich offener gesteckt ist.

# leogang-track-walk-5104

# In den „Wood of Fame“ (kein Rechschreibfehler) sind die Namen aller ehemaligen Gewinner gelistet - Amaury Pierron wird seinen Triumph vom letzten Jahr wiederholen wollen …

# … Tahnée Seagrave dagegen ist heute an der Schulter operiert worden. - Die junge Britin wird wohl für einige Rennen ausfallen.

# DH WC Leogang Trackwalk-6212

# leogang-track-walk-5111

# Auch in der abschließenden Stumpf-Sektion gibt es eine neue Linie.

# Die Strecke holt nun weiter aus und bietet verschiedene Möglichkeiten - über einen der drei Stümpfe muss man drüber ballern.

# Dann geht's in den oft alles entscheidenden Motorway - die Geschwindigkeit, mit der man hier reinkommt, ist unglaublich wichtig.

# leogang-track-walk-5119

# Die großen Sprünge kennt man mittlerweile …

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# DH WC Leogang Trackwalk-6229

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# leogang-track-walk-5086

# Nach einer frischen Woop-Sektion, die bei falschen Timing sicher einiges an Speed kostet, geht es in den letzten Tunnel.

# In den Wallrides gibt's G-Kräfte wie beim Start eines Spaceshuttles.

# Hier haben die Fahrer einen solchen Speed, dass nach Kräften gescrubt wird, um nicht viel zu weit zu fliegen.

# Kaos Seagrave hält die Familien-Flagge dieses Wochenende alleine hoch.

# leogang-track-walk-5143

# Bis hier hin ist im unteren Teil alles von den Vorjahren bekannt …

# … aber Laurie Greenland weiß was kommt und ist zufrieden.

# Es geht scharf links in den Wald in eine neue, natürliche Sektion.

# Da kriegt man Bock auf Ballern - die Socken gibt's jetzt bei uns im Shop, rechts oben auf der Startseite.

# Die Saalbacherin Vali Höll ist die absolute Lokalmatadorin - sie wirkte beim Trackwalk ungewöhnlich konzentriert und angespannt.

# Tracey Hannah liegen schnell Strecken wie Leogang eigentlich - ob sie Rachel wieder Paroli bieten kann?

# Der frische Teil ist ziemlich breit abgesteckt und bietet mehrere Möglichkeiten. - Innen oder außen oder erst innen und dann außen oder doch umgekehrt?

# Schon in Fort William war die Strecke in der Mitte vor dem Roadgap geteilt - das scheint nach dem Wickelstamm wohl der jüngste Schrei im Trailbau zu sein.

# Loamiges Leogang - damit hat wohl keiner gerechnet!

# DH WC Leogang Trackwalk-6274

# leogang-track-walk-5177

# DH WC Leogang Trackwalk-6278

# Unior Devinci hat dieses Mal Verstärkung von Keegan Wright - für den Neuseeländer läuft es in der Enduro World Series gerade richtig gut. Da könnte ihm die neue Strecke hier liegen!

# Diese Stein hat schon viele Reifen gesehen …

# … genauso wie diese Wurzeln.

# Unten geht es ungewöhnlich offen in die Stairs of Contrast.

# Die innere Linie über die mit Gras bewachsenen Stümpfe ist komplett offen - allerdings auch ganz schön steil und führt dazu, dass man an der ersten Kante eine Kurve fahren muss.

# Wer schnell sein will, nutzt diese Rampe nicht, sondern pfeffert voll über die Kante.

# Max Hartenstern hatte ein solides Rennen in Fort William - für Phil Atwill hingegen läuft es aktuell überhaupt nicht. Hoffentlich kann der Brite hier seine Saison retten.

# Nina Hoffmann hingegen fährt bisher die Saison ihres (jungen) Lebens - die Juliana-Fahrerin wird alles daran setzen, wieder auf dem Podium zu landen.

# Das letzte Steilstück wurde gestrichen - stattdessen geht es rechts durch den Wald.

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# DH WC Leogang Trackwalk-6330

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# Die Ausgangsgeschwindigkeit dürfte um einiges langsamer sein - diese Linie wurde bereits vor zwei Jahren beim iXS EDC gefahren.

# Heute zeigte sich das Wetter eher durchwachsen - für den Rest des Wochenendes sieht es jedoch recht gut aus.

# leogang-track-walk-5206

# Bei Santa Cruz werden Bikes und Mechaniker ordnungsgemäß mit Schmiermittel versorgt.

# Leogang bietet einen schwierigen Mix aus extrem hartem Bikepark-Boden und sehr weichen Segementen - Der Maxxis Assegai soll ein guter Allround-Reifen sein …

# Amaury Pierron hingegen setzt wie schon in Fort William auf den Schwalbe Eddy Current. - Jep, der aktuell schnellste Downhill-Fahrer fährt einen E-Bike-Reifen.

# Wir hoffen, die Profis haben so viel Bock auf Ballern wie der Besitzer dieser schönen Gartenhütte und freuen uns auf das morgige Training!

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