Neues Trek Supercaliber: Die eierlegende Wollmilchsau im XC-Bereich?

Trek Supercaliber: Das Warten hat ein Ende! Viel und breit wurde spekuliert, nun ist das Geheimnis hinter der neuen Rennfeile aus dem Hause Trek gelüftet. Mit einer komplett neuartigen Dämpferkonstruktion und 60 Millimeter Federweg am Hinterbau fügt sich das neue Trek Supercaliber in die Schnittstelle zwischen Hardtail und Race-Fully ein und soll damit die ultimative Lösung für alle Rennfahrer darstellen. Wir haben alle Infos der Neuheit aus dem Hause Trek in der Übersicht!

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Update: Wir konnten das Trek Supercaliber inzwischen schon ausgiebig testen – hier geht’s zu unserem Trek Supercaliber Test!

Trek Supercaliber: Infos und Preise

Mit der Verschiebung des Race-Fullys Top Fuel in eine allroundorientierte Richtung entstand im Portfolio der amerikanischen Bikeschmiede Trek eine Lücke, die nun durch das neue Supercaliber geschlossen wird. Seit dem Weltcup-Rennen in Nove Mesto Ende Mai rätselte die Fachwelt, was sich hinter der Abdeckung am Dämpfer bei Jolanda Neff und Co. verbirgt. Mit 100 Millimeter Federweg an der Front und 60 Millimeter am Heck ist das Supercaliber weder Hardtail, Fully noch Softtail, sondern vielmehr ein Bike, das sich zwischen all diesen Kategorien positioniert. Insbesondere die Rennfahrer des Trek Factory Racing Teams drängten wohl auf solch eine Lösung, da die Wahl zwischen Race-Fully und Hardtail häufig zur Qual wurde.

Rahmenmaterial Carbon
Federweg 100 mm (vorne) / 60 mm (hinten)
Hinterbau Neu entwickelte Dämpferkonstruktion mit Linearführung
Laufradgröße 29″
Besonderheiten Dämpferkonstruktion, Montage von zwei Flaschenhaltern möglich
Rahmengewicht (inkl. Dämpfer) 1900 Gramm
Rahmengrößen S / M / ML / L / XL / XXL
Verfügbar ab Mitte Oktober
www.trekbikes.com

Preis Supercaliber Rahmenset: 3.799 € (UVP)
Preis Supercaliber 9.7: 4.499 € (UVP)
Preis Supercaliber 9.8: 5.999 € (UVP)
Preis Supercaliber 9.8 XT: 6.599 € (UVP)
Preis Supercaliber 9.9: 9.499 € (UVP)
Preis Supercaliber 9.9 XTR: 10.099 € (UVP)
Preis Supercaliber 9.9 AXS: 10.499 € (UVP)

# Lange wurde alles versucht, die Details des neuen Trek-Racefullys geheim zu halten - Nun ist klar: Mit 60 Millimeter Federweg am Heck wollen die Amerikaner einen Alleskönner für die Rennstrecken dieser Welt entwickelt haben. Das neue Bike kostet ab 4.499 € bis 10.499 €

# Die besondere Iso Strut-Technologie des Dämpfers - Eine fixe Achse (sichtbar in der Mitte des Dämpfers) soll insbesondere seitliche Verwindungen verhindern und damit die Fahrstabilität fördern

# Für Rennfahrer besonders wichtig: Mittels eines Remote-Hebels kann der Dämpfer gemeinsam mit der Federgabel blitzschnell blockiert und wieder freigegeben werden

Das Herzstück des neue Supercalibers ist der linear geführte Dämpfer am Oberrohr. Der Dämpferkörper ist auf beiden Seiten fix mit dem Rahmen verbunden, der bewegliche Teil wird also auf dem Kolben wie auf einer Art Schiene geführt und nicht durch eine Umlenkung oder Ähnliches angesteuert. Zusätzlich sollen die dünnen Kettenstreben eine flexende Wirkung generieren, die einen gefühlten Federweg von bis zu 80 Millimeter erzeugen soll. Weitere Besonderheit: Die Iso Strut-Technologie, eine Achse innerhalb des Dämpfers, soll seitliche Belastungen aufnehmen und somit die nötige Stablität im Dämpfer gewährleisten. Der Dämpfer wurde in Zusammenarbeit mit Fox entwickelt und besteht vollständig aus Standard-Teilen der amerikanischen Marke. Fox garantiert zudem dem Support des Dämpfers für die kommenden Jahre hinweg.

Wichtig war den Entwicklern zudem, zwei Flaschenhalter am Rad befestigen zu können. Insbesondere in der Marathon-Disziplin oder bei Etappenrennen ist dies ein entscheidender Vorteil gegenüber manch anderen Rädern.

# Das Meisterstück der Konstrukteure von Trek und Fox - In Zusammenarbeit konnten die beiden Firmen eine einzigartige Dämpferkonstruktion verwirklichen, die ohne Umlenkung auskommt. Die Dämpfung erfolgt dann durch Verschieben der verlängerten Sitzstrebe auf dem Kolben

# Der einzige Umlenkpunkt am gesamten Hinterbau - Diese Umlenkung ermöglicht das Ein- und Ausfedern des Fahrwerks

Geometrie

Die Geometrie des neuen Supercalibers ordnet sich konsequent zwischen den beiden bestehenden Modellen Top Fuel und Procaliber ein. Das Cross-Country-/Trailbike Top Fuel ist dementsprechend etwas länger und flacher konzipiert als das Supercaliber. Das heißt: Insbesondere der Lenkwinkel ist je nach Einstellung des dortigen Mino-Link-Systems beim Top Fuel um 1° beziehungsweise 1,5° Grad kleiner. Zudem sorgt ein flacherer Sitzwinkel und ein längeres Oberrohr beim Supercaliber für eine sportlichere Position auf dem Rad. Vergleicht man hingegen das Supercaliber mit dem Softtail Trek Procaliber, fallen dieselben Unterschiede in die gegensätzliche Richtung auf. Im Vergleich mit anderen Rädern auf dem Markt zeigt sich jedoch, dass das Supercaliber hinsichtlich der Geometrie sich eher an modernen Race-Fullys orientiert und weniger in die Kategorie der Race-Hardtails einzuordnen ist.

Rahmengröße	S	M	ML	L	XL	XXL
Sitzrohrlänge	394 mm	419 mm	445 mm	470 mm	508 mm	546 mm
Oberrohrlänge	565 mm	595 mm	610 mm	625 mm	659 mm	683 mm
Steuerrohrlänge	90 mm	90 mm	90 mm	90 mm	105 mm	120 mm
Lenkwinkel	69°	69°	69°	69°	69°	69°
Sitzwinkel	74°	74°	74°	74°	74°	74°
Kettenstrebenlänge	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
Tretlagerhöhe	320 mm	320 mm	320 mm	320 mm	320 mm	320 mm
Tretlagerabsenkung	53 mm	53 mm	53 mm	53 mm	53 mm	53 mm
Radstand	1079 mm	1106 mm	1121 mm	1136 mm	1172 mm	1197 mm
Reach	395 mm	425 mm	440 mm	455 mm	485 mm	505 mm
Stack	594 mm	594 mm	594 mm	594 mm	608 mm	622 mm

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# Die Geometrie des Rades orientiert sich an den Werten moderner Race-Fullys - Das Supercaliber soll demnach nicht unbedingt als klassisches Softtail verstanden werden

# Foto Chris Spath Trek Supercaliber-9326

# Foto Chris Spath Trek Supercaliber-9333

Austattung

Das neue Racebike aus dem Hause Trek wird es zunächst in sechs verschiedenen Ausstattungsvarianten geben. Der Carbon-Rahmen ist bei allen Modellen derselbe und bringt inklusive Dämpfer schlanke 1900 Gramm (Herstellerangabe) auf die Waage. Der Dämpfer von Fox ist bei allen Modellen identisch, sonst unterscheiden sich die einzelnen Varianten jedoch stark. Das absolute High-End-Bike Supercaliber 9.9 AXS wird mit SRAMs elektronischer Schaltung XX1 Eagle AXS, einer Rock Shox SID Ultimate-Federgabel und den bestmöglichen Bontrager-Anbauteilen angeboten. Die Spanne der Modelle reicht bis hin zum Supercaliber 9.7 auf Basis der SRAM NX-Schaltgruppe. Das Rad wird in insgesamt vier verschiedenen Farbvarianten zu erwerben sein, die jedoch nicht bei allen Modellen verfügbar sind. Insgesamt sechs verschiedene Rahmengrößen sollen dafür sorgen, dass für jede Körpergröße das passende Rad zu finden ist.

Ausstattungstabelle bitte ausklappen

Ausstattungsvariante	Supercaliber 9.7	Supercaliber 9.8	Supercaliber 9.9 XT	Supercaliber 9.9	Supercaliber 9.9 XTR	Supercaliber 9.9 AXS	Supercaliber Rahmenset
Rahmen	Carbon	Carbon	Carbon	Carbon	Carbon	Carbon	Carbon
Federgabel	RockShox Reba RL, 120 mm	Fox Performance 32 Step-Cast, 100 mm	Fox Performance 32 Step-Cast, 100 mm	Fox Factory 32 Step-Cast, 100 mm	Fox Factory 32 Step-Cast, 100 mm	RockShox SID Ultimate, 100 mm
Dämpfer	Fox Performance Float DPS	Fox Performance Float DPS	Trek/Fox Iso Strut	Trek/Fox Iso Strut	Trek/Fox Iso Strut	Trek/Fox Iso Strut	Trek/Fox Iso Strut
Laufradsatz	Bontrager Kovee Elite 23 Carbon	Bontrager Kovee Elite 30 Carbon	Bontrager Kovee Elite 30 Carbon	Bontrager Kovee XXX 30 Carbon	Bontrager Kovee XXX 30 Carbon	Bontrager Kovee XXX 30 Carbon
Reifen	Bontrager XR2 Team Issue, 29" x 2.20"	Bontrager XR2 Team Issue, 29" x 2.20"	Bontrager XR2 Team Issue, 29" x 2.20"	Bontrager XR1 Team Issue, 29" x 2.20"	Bontrager XR1 Team Issue, 29" x 2.20"	Bontrager XR1 Team Issue, 29" x 2.20"
Schalthebel	SRAM NX Eagle	SRAM GX Eagle	Shimano XT M8100	SRAM XX1 Eagle	Shimano XTR M9100	SRAM Eagle AXS
Schaltwerk	SRAM NX Eagle	SRAM GX Eagle	Shimano XT M8100	SRAM XX1 Eagle	Shimano XTR M9100	SRAM XX1 Eagle AXS
Kurgelgarnitur	SRAM NX Eagle	Truvativ Stylo Carbon Eagle DUB	Shimano XT M8100	SRAM XX1 Eagle Carbon	Shimano XTR M9120	SRAM XX1 Eagle AXS Carbon
Tretlager	SRAM DUB, 92 mm, PressFit	SRAM DUB, 92 mm, PressFit	Shimano MT500, 92 mm, PressFit	SRAM DUB, 92 mm, PressFit	e*thirteen BB20-92	SRAM DUB, 92 mm, PressFit
Kassette	SRAM PG-1230 Eagle	SRAM XG-1275 Eagle	Shimano XT M8100	SRAM XG-1299 Eagle	Shimano XTR M9100	SRAM XG-1299 Eagle
Kette	SRAM NX Eagle	SRAM GX Eagle	Shimano XT M8100	SRAM XX1 Eagle	Shimano XTR M9100	SRAM XX1 Eagle
Sattel	Bontrager Montrose Comp	Bontrager Montrose Elite	Bontrager Montrose Elite	Bontrager Montrose Pro	Bontrager Montrose Pro	Bontrager Montrose Pro
Sattelstütze	Bontrager Approved	Bontrager Pro	Bontrager Pro	Bontrager XXX	Bontrager XXX	Bontrager XXX
Lenker	Bontrager Comp, 31.8 mm, 5 mm Rise, 720 mm Breite	Bontrager Kovee Pro, 35 mm, 5 Rise, 720 mm Breite	Bontrager Kovee Pro, 35 mm, 5 Rise, 720 mm Breite	Bontrager Kovee XXX, 35 mm, 0 Rise, 720 mm Breite	Bontrager Kovee XXX, 35 mm, 0 Rise, 720 mm Breite	Bontrager Kovee XXX, 35 mm, 0 Rise, 720 mm Breite
Vorbau	Bontrager Elite 31.8 mm, Knock Block, 70 mm Länge	Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, 70 mm Länge	Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, 70 mm Länge	Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, 70 mm Länge	Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, 70 mm Länge	Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, 70 mm Länge	Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block
Steuersatz	Knock Block Integrated	Knock Block Integrated	Knock Block Integrated	Knock Block Integrated	Knock Block Integrated	Knock Block Integrated	Knock Block Integrated
Bremsen	Shimano MT501 Hebel mit MT500 Kolben	Shimano XT M8100 160 mm/160 mm	Shimano XT M8100 160 mm/160 mm	SRAM Level Ultimate 160 mm/160 mm	Shimano XTR M9100 160 mm/160 mm	SRAM Level Ultimate 160 mm/160 mm
Preis (UVP)	4.499 €	5.999 €	6.599 €	9.499 €	10.099 €	10.499 €	3.799 €

# Sechs verschiedene Austattungsvarianten stehen den Käufern zur Verfügung - Mit dabei logischerweise auch die SRAM XX1 Eagle sowohl in analoger als auch in elektrischer Variante

# Foto Chris Spath Trek Supercaliber-9338

# Foto Chris Spath Trek Supercaliber-9320

# Der Rahmen des Rades soll inklusive Dämpfer schlanke 1900 Gramm auf die Waage bringen

# Foto Chris Spath Trek Supercaliber-9329

# Foto Chris Spath Trek Supercaliber-9323

# Foto Chris Spath Trek Supercaliber-9297

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