Doppel-World Cup in Maribor: wegen der massiv dezimierten World-Cup Events finden DH-Worldcup Nummer 1 und 2 an einem langen Wochenende in Maribor, Slowenien statt. Am Donnerstag und Freitag (15. & 16. Oktober) gibt es Qualifikation und Rennen Nummer eins, Samstag und Sonntag finden Quali und Rennen Nummer zwei statt.
Das Rennwochenende in Louså in Portugal soll nach dem gleichen Schema in 14 Tagen abgehalten werden – so es denn stattfinden kann. Wir sind für euch mit in Maribor vor Ort und starten mit den Trackwalk-Fotos in das lange Rennwochenende!
2019 fand in Maribor Ende April der erste World Cup der Saison 2019 statt. Loic Bruni hieß damals der Sieger vor Danny Hart und Troy Brosnan. Bei den Frauen setzte sich damals Tahnée Seagrave vor Rachel Atherton und Tracey Hannah durch, Nina Hoffmann startete auf Platz 6 in die Saison.
Wie das diesjährige Rennen laufen wird wissen wir nicht – was aber feststeht ist, dass die Fahrer nicht auf einer Strecke um beide Siege kämpfen werden: Die Strecke teilt sich an vier kurzen Abschnitten für Rennen 1 und Rennen 2.
Strecke 1
Damit es für die Fahrer einfacher ist, verläuft Strecke 1 immer ist auf der rechten Seite und entspricht der Strecke aus dem Vorjahr ohne große Änderungen an der Streckenführung – allerdings ist der Track mittlerweile ziemlich ausgefahren. Offensichtlich wurde seit dem letzten Rennen dort sehr viel gefahren, der Untergrund ist daher sehr festgefahren, es gibt große Löcher, Wurzeln und Steine sind herausgefahren. Strecke 1 verspricht ein sehr schnelles Rennen zu werden.
Strecke 2
Die zweite Strecke zweigt weit oben das erste Mal links ab und entspricht dort der alten Strecke des iXS Downhill Cups von vor 3 Jahren. Weiter unten gibt es eine komplett neue Linie mit einem natürlichem Triple, komplett neu abgesteckt und lediglich freigeharkt. Der Untergrund ist hier nicht festgefahren. Wir hoffen darauf, dass die Verhältnisse beim prophezeiten Regen nicht völlig leogangesk werden.
Strecke 2 ist in den neuen Teilen insgesamt etwas langsamer. Der Tenor unter den Fahrern zur Streckenführung war sehr positiv.
Nicht so positiv aufgenommen wurde der Vorschlag, beide Strecken parallel zu trainieren – es gab einen Einspruch der Fahrer und die zweite Strecke wird jetzt nur am Samstag trainiert, da die Streckenabschnitte teils nur durch das Tape getrennt sind und immer wieder zusammenlaufen – Kollisionen wären so möglich gewesen.
Wurzeln gibt es zahlreiche in Maribor. Besonders Strecke 1 ist stark ausgefahren, hier wimmelt es teilweise davon. Quer, längs, schräg zur Strecke – alles dabei!
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