Sea Otter Classic 2023: Neuer Box-Antrieb, neues von Camelbak & Hope

Sea Otter Classic 2023 Neuer Box-Antrieb, neues von Camelbak & Hope

Arne Koop

Arne Koop, Jahrgang 1993, aufgewachsen und lebhaft in Hessen. Arne ist mittlerweile gefühlt eine halbe Ewigkeit auf dem Mountainbike unterwegs und kann sich vor allem für die abfahrtsorientierte Mountainbike-Fraktion begeistern. Nichtsdestotrotz ist er auch hin und wieder auf dem Rennrad oder anderen Zweirädern anzutreffen. 2018 hat der studierte Geowissenschaftler sein Hobby zum Beruf gemacht und ist seitdem als Tester, Redakteur und Fotograf fester Bestandteil des MTB-News-Teams.

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Auch an den Sea Otter Ständen von Hope, Camelbak und Box Components gab es einige Neuheiten zu entdecken. Neben schick gefrästen Centerlock-Bremsscheiben und neuen Trinkblasen präsentieren wir hier auch einen komplett neuen Antrieb.

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Box Prime 9-Antrieb

Anstatt wie die Konkurrenz immer mehr Gänge auf die Kassette zu quetschen, geht Box Components einen anderen Weg. Der neue Prime 9-Antrieb hat, wie es der Name bereits vermuten lässt, nur neun Gänge und soll mit Robustheit, Haltbarkeit und präzisen Schaltvorgängen überzeugen. Eine der größten Veränderungen im Vergleich zum Vorgänger ist, dass der Schaltwerkskäfig fortan komplett horizontal arbeitet, was für leichtere Schaltvorgänge und weniger Ghostshifting sorgen soll. Außerdem wurde die Stärke und die Einstellbarkeit der Reibungsdämpfung erhöht.

# Der neue Box Prime 9-Antrieb kommt mit neun Gängen aus.

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Die E-Bike Speedsensoren zur Montage an 6-Loch-Bremsscheiben sind ebenfalls neu.

Der Aluminiumkern wird erst geschmiedet, dann gefräst …

… und schlussendlich mit dem Reibring vereint.

Der Hebel lässt sich vielfältig einstellen.

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# Das größte Ritzel ist ein 50er. Los geht's mit 11 Zähnen.

# Hebel und Gehäuse des Shifters sind aus Magnesium gefertigt.

Die zum Schaltwerk passende Kassette verteilt ihre neun Ritzel zwischen 11 und 50 Zähnen und soll damit genug Bandbreite liefern. Box bietet den neuen Prime 9-Antrieb in zwei Preisklassen an. Die Box One Prime 9-Schaltgruppe wandert für $ 609 USD über die Ladentheke, während die Box Two-Variante $ 399 USD kosten soll.

# Box-1700

# Box-1716

# Preislich geht's bei $ 399 los. Die Highend-Schaltgruppe Box One liegt bei $ 609 USD.

Camelbak

Mule 5 Waist Pack

Neu im Camelbak Aufgebot ist das Mule 5 Hipbag. Die Hüfttasche fasst insgesamt ein Volumen von 5 Liter, wovon 1,5 Liter für die Trinkblase reserviert sind. Wer lieber ohne Blase, aber dafür mit Flaschen fahren will, hat dank zwei seitlich angebrachten Haltern die Möglichkeit dazu. Im Inneren sorgen Mesh-Einsätze für Organisation, während die luftige Rückenpartie für Durchzug sorgen soll. Das Camelbak Mule 5 Waist Pack ist in drei Farben erhältlich und wechselt für einen Preis von rund 90 € den Besitzer.

# Das neue Camelbak Mule 5 Waist Pack fast ein Volumen von 5 Litern.

# Camelbak-1836

# Camelbak-1840

# Seitlich sind zwei Taschen für Trinkflaschen vorgesehen.

# Der Mesh-Rücken soll für Atmungsaktivität sorgen.

# Das Innenleben ist gut organisiert.

# Camelbak-1837

Camelbak Fusion Trinkblasen

Ebenfalls neu ist die Fusion Trinkblasen-Reihe. Die frischen Wasserträger verfügen über ein neues Zipper-Verschluss-System, was sowohl flexibler als auch weniger sperrig ist und darüber hinaus die Reinigung erleichtern soll. Damit die Fusion Trinkblasen auch mit sinkendem Füllstand ihre Form beibehalten, ist auf der Rückseite eine verstärkende Plastikplatte angebracht. Camelbak bietet die Trinkblasen in den Größen 2 Liter, 3 Liter, 6 Liter und 10 Liter an.

# Die neuen Camelbak Fusion Trinkblasen setzen auf einen Zipper-Verschluss.

# Camelbak-1843

# Camelbak-1854

# Die Plastik-Platte an der Rückseite wirkt dem Zusammensacken der Trinkblase entgegen.

Hope

Bei Hope gibt es alle Jahre wieder schicke, neue Frästeile zu entdecken. So auch bei der diesjährigen Sea Otter-Ausgabe. In Amerika hatten die Engländer eine neue Centerlock-Bremsscheibe und zwei weitere Schmankerl im Gepäck.

Die neuen Hope Centrelock Floating Disc Bremsscheiben haben eine Dicke von 1,8 mm und sind in allen Größen zwischen 140 und 220 mm erhältlich. Das Herzstück der Scheibe besteht aus einer geschmiedeten und anschließend gefrästem Aluminium-Spider und soll nicht nur mit einer hübschen Optik, sondern auch mit einer hohen Steifigkeit und Temperatur-Aufnahme punkten. Je nach Größe liegt das Gewicht zwischen 99 g und 211 g. Selbstverständlich sind die Bremsscheiben in allen Hope-Eloxalfarben erhältlich.

# Die neuen Hope Centerlock Bremsscheiben sind in Größen von 140 bis 220 mm erhältlich.

# Der Aluminiumkern wird erst geschmiedet, dann gefräst …

# … und schlussendlich mit dem Reibring vereint.

# Selbstverständlich sind auch die neuen Centerlock Scheiben in den klassischen Eloxalfarben erhältlich.

# Auch die passenden Klemmringe sind natürlich mit von der Partie.

Außerdem hat Hope künftig noch ein weiteres Gadget im Programm: Ein Speedsensor für E-Bikes, der bei 6-Loch-Bremsscheiben einfach an die Scheibe geschraubt werden kann.

# Die E-Bike Speedsensoren zur Montage an 6-Loch-Bremsscheiben sind ebenfalls neu.

Leider noch nicht auf dem Markt, aber dennoch höchst interessant ist der Hope Remote-Hebel für Variostützen. Dieser ist vielfältig einstellbar und ermöglicht sogar die Justierung Hebelweite per gerasterten Drehknopf. Zudem sieht der Hebel ausgesprochen hochwertig aus und fühlt sich dank der massiv ausgeführten Lagerung auch genauso an. Der Hebel soll mit allen möglichen Matchmakern und Bremshebeln kompatibel sein. Wann das Schmuckstück im schlussendlich im Laden erscheint, ist allerdings noch nicht bekannt.

# Der Hope Variostützten Remote-Hebel macht einiges her.

# Sea Otter - Hope-12

# Sea Otter - Hope-17

# Der Hebel lässt sich vielfältig einstellen.

# Sea Otter - Hope-16

# Sea Otter - Hope-15

# Sea Otter - Hope-11

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Hier findest du alle Neuheiten vom Sea Otter Classic Festival 2023: