Craft Bike Days 2025 Deviate Tilander – ein Highpivot-Traum aus Titan

Deviate und Craft Bikes präsentieren auf den Craft Bike Days den Tilander: ein 145-mm-High-Pivot-Prototyp aus Titan mit 3D-gedruckten Muffen. Alle Infos zum schicken Titan-Trailbike gibt's hier.
Titelbild

Deviate Tilander

Mit dem Tilander hat Deviate die Eckdaten und das Konzept ihres Carbon-Trailbikes Highlander auf ein Titan-Chassis übertragen. Dafür werden im sogenannten Cold Metal Fusion-Verfahren hergestellte 3D-gedruckte Titanmuffen des deutschen Unternehmens Element22 mit Titan-Rohren verschweißt. Heraus kommt ein unserer Meinung nach besonders schicker und edler Rahmen. Geometrie, Hardware und die bewährte High-Pivot-Kinematik inklusive Umlenkrolle stammen direkt aus dem Highlander-Baukasten. Der Hinterbau bietet 145 mm Federweg und 29″ ist die Laufradgröße der Wahl.

  • Rahmenmaterial Titan mit 3D-gedruckten Muffen
  • Federweg 145 mm
  • Laufradgröße 29″
  • Kinematik High-Pivot mit Umlenkrolle
  • www.deviatecycles.com
Der Deviate Tilander ist ein Titan gewordener Traum
# Der Deviate Tilander ist ein Titan gewordener Traum – die Eckdaten des Carbon-Bikes Highlander im Titan-Gewand machen einiges her!
Diashow: Craft Bike Days 2025: Deviate Tilander – ein Highpivot Traum aus Titan
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Der Highpivot-Hinterbau verfügt über 145 mm Federweg.
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Langfristiges Ziel des Titan-Projekts ist es, ein langlebiges, lokal gefertigtes Trail-/All-Mountain-Bike für anspruchsvolle Fahrer zu schaffen, die Wert auf einen hochwertigen Titan-Rahmen legen. In diesem Zuge will Deviate das Fertigungs-Know-how und die Lieferkette näher nach UK holen – ohne dabei Kompromisse bei der Fahrperformance der Bikes machen zu müssen.

Das Projekt ist kollaborativ: Design, Kinematik und CAD/FEA kommen von Deviate-Mitgründer und Chefingenieur Chris Deverson. Die Titan-Muffen werden von Element22 in Kiel gedruckt. Anschließend verschweißt James von Craft Bikes die einzelnen Komponenten zum fertigen Bike. Über zwei bis drei Jahre wurde die Konstruktion iterativ vereinfacht – insbesondere am Hinterbau: gerade statt gebogener Streben, bessere Zugänglichkeit für die Schweißnähte und integrierte Muttern als Lösung, um heikle Gewinde direkt im Titan zu vermeiden.

3D-gedruckte Muffen werden mit Titan-Rohren verheiratet.
# 3D-gedruckte Muffen werden mit Titan-Rohren verheiratet.

Laut Deviate liegen die Rahmengewichte in der Größenordnung der aktuellen Carbon-Modelle. Allerdings soll es stellenweise noch Verbesserungspotenzial geben. Wem jetzt genau wie uns das Wasser im Munde zusammengelaufen ist, den trifft jetzt hier der schwere Schlag – das Deviate Tilander ist nicht verkäuflich und dient aktuell ausschließlich als Erprobungs-Objekt.

Der Highpivot-Hinterbau verfügt über 145 mm Federweg.
# Der Highpivot-Hinterbau verfügt über 145 mm Federweg.
Geschweißt wird der Tilander von Craft Bikes.
# Geschweißt wird der Tilander von Craft Bikes.
Die schlanke Silhouette weiß zu gefallen.
# Die schlanke Silhouette weiß zu gefallen.
Leider ist der Tilander nicht verkäuflich.
# Leider ist der Tilander nicht verkäuflich.

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Alle Bikes der Craft Bike Days 2025 im Überblick

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Craft Bike Days 2025: High Pivot, Anti-Dive & 32 Zoll – Die radikalsten MTB-Konzepte 2025
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19 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. sicher um 4500-5000€

    Never ever. Hast Du Dir mal Anzahl und Größe der 3D gedruckten Titanteile angeschaut? Alleine der einteilige Steuerrohrbereich ist schon ordentlich vierstellig.
  2. bei meinem Highlander 1 ist der Hinterbau gebrochen und der Hinterreifen hat das Sitzrohr gegrüßt ..die Kettenlinie war ebenfalls unterirdisch schlecht, es gingen faktisch nicht alle Gänge sauber.

    Beim V2 egal ob Highlander oder Claymore hast du alle 2 Wochen eine neues Schaltauge gebraucht, da die AXS im grossen Gang einfach das Schaltauge verbogen oder abgerissen hat.. Nach diversen Schaltaugprototypen.. die alle immer wieder gerissen sind, hat mein Kollege schlussendlich auch verkauft - gut funktionierende Bikes. naja
    Tut mir leid dass ihr so schlechte Erfahrungen hattet. Ich fahre ein aktuelles Claymore mit der GX AXS und das ist das unstressigste Bike das ich je hatte.
  3. Tut mir leid dass ihr so schlechte Erfahrungen hattet. Ich fahre ein aktuelles Claymore mit der GX AXS und das ist das unstressigste Bike das ich je hatte.
    so kenne ich die Deviate eigtl auch. Technisch absolut top.

    Bike wirkt schon wahnsinnig edel und stimmig, Rahmenform von Deviate gefällt mir sehr gut, auf jeden Fall die schönsten HP Bikes
  4. Scottish mountain bike brand, Deviate Cycles Limited, is insolvent, and the directors have been working with their professional advisers to try to find a buyer. Offers made were deemed insufficient, and so co-founder Ben Jones has stepped in to buy the company's assets. We spoke to Ben to find out the particulars......
    Quelle: Pinkbike

  5. Scottish mountain bike brand, Deviate Cycles Limited, is insolvent, and the directors have been working with their professional advisers to try to find a buyer. Offers made were deemed insufficient, and so co-founder Ben Jones has stepped in to buy the company's assets. We spoke to Ben to find out the particulars......
    Quelle: Pinkbike
    Wow. Ich drücke die Daumen, dass Ben da einen Weg findet, weiterzumachen. Würde mich nicht nur als Fahrer und Fan der Marke freuen, sondern auch für Ben persönlich. Total sympathischer und cooler Typ. Hat uns sogar damals für die Probefahrt noch zum Berg gefahren obwohl er eigentlich einen "wichtigen Termin" hatte.
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