29er im Downhill scheinen voll im Trend zu liegen – pünktlich zum Weltcup im kroatischen Losinj werden nun auch Eddie Masters und dessen Teamkollegen auf einer 29″-Version des Pivot Phoenix DH unterwegs sein. Wir haben erste Infos zum großen Vollgas-Vogel des Vollgas-Vogels – Vorhang auf für das Pivot Phoenix DH 29!
Als Racebike für’s ganz Grobe haben wir die bisher bekannte 650b-Version des Pivot Phoenix DH in unserem Test bezeichnet. Nun gibt es scheinbar eine neue und überarbeitete Version des Phoenix DH: Beim Downhill-Weltcup in Losinj sind Eddie Masters und Co. scheinbar auf einer neu entwickelten Aluminium-Version des Pivot Phoenix DH 29 unterwegs. Wir haben den neuseeländischen Spaßvogel in der kroatischen Boxengasse mit seinem neuen Arbeitsgerät gesehen und ihn kurzerhand drauf angesprochen. Sein Kommentar dazu: Das neue Bike ist dunkelblau mit neongelben Aufklebern und diese Farbkombination gefalle ihm sehr gut. Sinnvolle Informationen konnten wir ihm dann allerdings auch entlocken.
Eddie ist seit gut einem Monat auf dem 29″-Prototypen des Pivot Phoenix DH unterwegs und hat sich auf dem Bike sofort sehr wohl gefühlt. Vom Fahrverhalten soll die neue Variante sehr ähnlich zur bisherigen 27,5″ Carbon-Version sein, sodass der Kiwi im Lauf der Saison durchaus zwischen den beiden Laufradgrößen hin- und herwechseln möchte. Für das Rennen auf der sehr steinigen Strecke in Kroatien kommt für ihn jedoch nur die 29″-Variante des Downhill-Bikes infrage.
Die wohl auffälligste Änderung neben dem Rahmenmaterial und der Laufradgröße ist die Dämpfer-Anlenkung. Pivot setzt beim Phoenix DH 29 nach wie vor auf das bekannte und bewährte dw-link-System, bei dem sich zwei sehr kurze Umlenkwippen in dieselbe Richtung drehen. Allerdings ist im Vergleich zur bisherigen Carbon-Version die komplette Dämpfer-Anlenkung deutlich weiter nach vorne gewandert. So konnte Pivot trotz großer Laufräder dieselbe Hinterbau-Länge realisieren. Von der Anlenkung ähnelt das Pivot Phoenix DH 29 nun stärker den Trail- und Enduro-Bikes der Firma aus Arizona.
Der Hinterbau bietet nun mehr Progression, sodass Eddie die ersten Trainingsläufe in Kroatien mit einem Fox DHX2 Coil-Dämpfer in Angriff nehmen wird. Im Vergleich zu seinem 27,5″-Bike ist der Reach des 29″-Prototypen etwas kürzer. Deshalb setzt der Neuseeländer auf spezielle Steuersatz-Schalen, die den Reach seines Aluminium-Bikes verlängern. Im Gegensatz zum Rahmen bestehen die Laufräder aus Carbon und stammen aus dem Hause Reynolds. Im Inneren der Laufräder kommt übrigens das CushCore-System gegen Durchschläge zum Einsatz. Die Aufkleber auf den Felgen sind neongelb und passen optisch perfekt zum Rahmen – Eddie wird’s gefallen!
Wie gefällt euch das neue Arbeitsgerät von Eddie Masters?
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