IBC-User Kiwifalle war nicht nur maßgeblich an der Entwicklung des CrossworxCycles Dash beteiligt, sondern wurde durch das Rad auch wieder mit dem Renn-Virus infiziert. Das Enduro-Bike bietet viel Laufruhe und kommt mit einer absolut schicken Ausstattung daher. Dass es sich bei dem Rad um den ersten Vorserienprototypen des Dash handelt, macht es umso spannender. Viel Spaß mit diesem Bike der Woche.
Bike der Woche
CrossworxCycles Dash, Kiwifalle
MTB-News.de: Hallo Kiwifalle! Wie ist es zu deinem Bike gekommen, das wir heute als Bike der Woche vorstellen?
Für jede Story muss man etwas ausholen, also probier ich’s mal. ;) Ich bin seit knapp 11 Jahren aktiv im Radsport und auf diversen Rennen unterwegs. Das ging zwischenzeitlich sogar mal soweit, dass ich mir das Piepsen und Ticken der Uhr auf einigen europäischen DH-Weltcups im Starthäuschen anhören durfte und viel durch die Gegend gereist bin. Irgendwann kam dann die Zeit auf, als Endurobikes eine immer größere Rolle spielten und so hat auch mich das Enduro-Fieber gepackt. In dieser gesamten Zeit habe ich tolle Unterstützung von einer sehr bekannten deutschen Bikemarke genossen und hatte wirklich eine tolle Zeit auf den Rädern. Christoffer Reichling war daran nicht ganz unbeteiligt, denn er vermittelte mich damals an diese tolle Manufaktur.
2016 wurden meine Frau und ich mit dem ersten Kind (von insgesamt zwei) gesegnet – neben Job und Familie wurde die Zeit irgendwie immer weniger und da entschloss ich, mich etwas aus dem Radsport zurückzuziehen. Das war dann auch die Zeit, als Chris(-toffer Reichling), nun Entwickler von CrossWorxCycles, mit den ersten Ideen eines eigenen Rahmens gestartet ist. Im Winter von 2016 auf 2017 begann er mit der Fertigung der ersten Prototypen in seinem kleinen Kellerabteil eines Mehrfamilienhauses. Er konnte mich relativ schnell überzeugen, dass ich ein geeigneter Testkandidat für das Rad bin. Gefühlte 1000 Rennteilnahmen, Podiumsplatzierungen, Erfahrung mit Geometrien und Fahrwerken und immer den nötigen Biss + Ehrgeiz alles zu tun, um beim Run gegen die Uhr schneller zu werden.
So eine Idee wachsen und später auch in der Realität umgesetzt zu sehen, ist schlicht und ergreifend geil – also willigte ich als Tester ein. Er stellte mir den allerersten Prototypen zur Verfügung. Meine vorherigen Bikes legten die Messlatte enorm hoch – der erste CrossWorx Dash Prototyp und ich harmonierten aber direkt so gut, dass nach den ersten paar Fahrten alle Zweifel vom Tisch waren. Also blieben wir am Ball – testeten und diskutierten. Ich ging sogar wieder bei einigen Enduro-Rennen an die Startlinie. Und das, obwohl neben Familie und Job nur wenig Zeit blieb, sich besonders gut vorzubereiten.
Schlussendlich hat Chris ein paar Details geändert und auch aus Steifigkeitsgründen eine neue Hinterbauform gewählt. Kinematik, Geometrie und die restliche Rahmenkonstruktion hatten uns überzeugt. Aus diesen Erkenntnissen entstand im April 2019 dann dieser Vorserienprototyp vom Dash.
Worauf hast du beim Aufbau deines Bikes besonders geachtet?
Meine Bikes standen schon immer auf soliden Füßen – ich war nie von einem extremen Leichtbauwahn verfolgt. Stattdessen wollte ich immer, dass, egal wie hart die Rennen oder Stages sind, ich ein Bike unterm Pops hab, das einfach alles mitmacht. Und da müssen die Anbauteile einfach genau so solide sein wie der Rest des Bikes.
Wie geht es mit deinem Bike weiter?
Das Bike hat kurz nach den Fotos etwas Farbe erhalten. Ich hatte ja eingangs erwähnt, dass ich mich Ende 2016 etwas aus dem Rennsport zurückgezogen habe. Anfang 2019 loderte das Feuer aber schon wieder – nach ein paar Telefonaten sprangen auch ein paar coole Sponsoren auf und wir starteten mit dem CrossWorxCycles Enduro Team in eine coole 2019er Rennsaison. Das Setup ist aber immer noch das gleiche und wird es auch erstmal bleiben.
Welchen Einsatzbereich hat das Bike?
Enduro Race und Trails.
Was wiegt das Bike?
14,6 kg.
Was ist dein persönliches Highlight an deinem Bike der Woche?
Die Entwicklung des Dash von Anbeginn an begleiten zu dürfen, ist für mich ein absolutes Highlight. Natürlich hat es auch was, auf einem Rad unterwegs zu sein, was bislang noch als selten gilt – das sorgt oft für Erstaunen und Interesse. Auch irgendwie ein cooles Gefühl. Natürlich hat man auch im Hinterkopf, dass sicherlich die ein oder andere Erkenntnis aus den eigenen Tests in die Entwicklung mit eingeflossen ist.
Wie fährt sich das Rad?
Über die Jahre hinweg war es immer mein Ziel auf dem Racetrack auf Sekundenjagd zu gehen. Die Erkenntnis für mich aus der letzten Dekade: Ich brauch ein langes Rad, welches besondere Laufruhe vermittelt, aber trotzdem noch verspielt genug ist, mir auf den Hometrails ein Grinsen aufs Gesicht zu zaubern. Ich bin schlussendlich bei dem Dash in Größe XL gelandet. Weil ich ein absoluter Schisser bin, wenn die Trails schnell werden – Highspeed heizen ist eine meiner Schwächen. Hierfür liebe die Laufruhe, die ein XL-Rahmen bietet. Der Hinterbau ist ziemlich sensibel und man steht tief im Rad. Und die Hinterbaulänge sorgt immer noch für die Verspieltheit auf meinen eher engen Hometrails.
Wie bist du zum Mountainbiken gekommen?
Ich fahre seit 2006 aktiv Mountainbike, durch Kumpels wurde ich mit dieser Leidenschaft infiziert – seither hat es mich nicht wieder losgelassen. Die ersten Rennen bestritt ich 2008 / 2009. In einer sehr stressigen Umwelt brauch ich immer mal Ruhe und Zeit für mich – diese Zeit genieße ich meist im Wald und auf zwei Rädern. Wenn dann auch noch gute Freunde dazukommen, ist’s besonders cool. Kurze Rennwochenenden sind für mich mittlerweile wie kleine Abenteuer und Ausflüchte aus der doch relativ stressigen Arbeitswelt. :)
Mountainbiken als Lifestyle / die Industrie – deine Sicht.
Die Industrie und Trends verfolge ich schon sehr genau – aber auch einfach um „up to date“ zu bleiben und zu wissen, was so angesagt ist und geht.
Du und die Internet Bike Community – Wann und wie bist du zu uns gekommen und was verbindest du mit dem IBC?
Ich bin irgendwie eher so der stille Leser und nur so auf der News-Seite unterwegs. Hier gibt’s die Infos geballt und wenn mich ein Thema nicht interessiert, kann man es schnell skippen.
Technische Daten: CrossworxCycles
Rahmen: Crossworx Cycles Dash, XL
Gabel: Fox Float 36 Factory Grip2
Dämpfer: Fox DPX2, 230 x 65
Steuersatz: Acros Tapered Steuersatz
Bremsen: Magura MT5
Vorbau: Acros Gothic Stem 40 mm
Lenker: Acros Aluminium Lenker
Griffe: Ergon GE1 Evo Blue
Felgen: NoTubes Arch MK3
Naben: Acros Nineteen Boost Naben
Reifen: Onza Aquila 27,5 x 2,4″
Kurbel + Innenlager: SRAM GX Kurbel
Kettenblatt / Kettenblätter: Absolute Black Oval Kettenblatt 34
Schalthebel: SRAM GX
Schaltwerk: SRAM GX
Pedale: CrankBrothers Mallet E
Kette: SRAM
Kassette: SRAM GX
Sattel: Ergon SM Pro Men
Sattelstütze: Bikeyoke Revive
Sattelklemme: Bikeyoke Squeezy
Über das Bike der Woche
Ihr habt auch ein Bike, das sich bestens in die ehrenhafte Riege der „Bikes der Woche“ einfügen kann? Dann lest euch die Regeln für folgendes Album durch und ladet ein Bild in selbiges hoch. Viel Erfolg! Die Regeln: So wird dein Bike „Bike der Woche powered by bike-components“
Das Album findet ihr hier: mtb-news.de/s/55943.
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