IBC-User mcsonnenschein hat freiwillig sein Last Herb mit der Flex auseinandergenommen – und daraus ein Kinderbike für seinen Sohn gebaut. Das Bike inklusive durchdachter Geometrie hat er selbst in CAD geplant und die Teile dank Schweißlehre wieder passend zusammengefügt. Dazu kommt noch ein schicker Aufbau samt einem auf das Fahrergewicht abgestimmten Dämpfer. Ein echtes Traumbike! Viel Spaß mit diesem Bike der Woche.
Bike der Woche
Last Herb Kinderumbau, mcsonnenschein
MTB-News.de: Hallo mcsonnenschein, dein zum Kinderbike umgebautes Last Herb ist ein absolutes Unikat und ein echter Traum. Wie ist es zu deinem Bike gekommen, das wir heute als Bike der Woche vorstellen?
Ich habe den Rahmen vor drei Jahren hier im Forum gekauft und erst mal eingelagert. Die Idee kam dann später, den Rahmen auf 20 Zoll zu schrumpfen. Dies geht bei dem alten Rahmen sehr gut, da kein Hydroforming verwendet wurde und man gleichmässig dicke Rohre hat, die gut gekürzt und geschweißt werden können. Noch dazu kam, dass hier als Material Alu 7005/7020 verwendet wurde. Dieses muss, um seine volle Festigkeit zubekommen, nicht freigeglüht werden.
Habe dann letztes Jahr im September intensiv mit dem CAD begonnen und alle Teile vermessen, damit ich diese ins CAD übertragen kann. Dann habe ich mir Gedanken über die Geometrie gemacht. Hier habe ich bei den anderen Herstellern natürlich geschaut, was für Daten hier genommen werden. Daraus habe ich mir dann meine Geometrie abgeleitet. Als der Rahmen im CAD dann soweit fertig war, habe ich begonnen mir eine Schweißlehre zu bauen und die Dreh- und Frästeile zu organisieren. Leider habe ich keine Dreh- und Fräsmachine. :-( Die Rohre wurden im CAD 2D abgewickelt und so auf den Rahmen übertragen. Dann kam die Flex und der Dremel, um die neuen Konturen zu übernehmen. Ich kann euch sagen, dass es schon schmerzt mit der Flex den Rahmen zu zerschneiden, wurde aber dafür ja wieder belohnt. ;-)
Nachdem die Konturen übernommen waren, wurde alles in die Schweißlehren verbaut und passend eingestellt – Hauptrahmen und auch der Hinterbau. Dann ging es zum Schweißen, erst mal alles nur punkten und kontrollieren ob es auch noch passt oder ob sich etwas verzieht. Erst danach wurde alles richtig verschweißt. Hier kam mein Bruder ins Spiel. Ich kann nur Löcher ins Alu brennen. :-)
Danach kam der Testaufbau, alles kontrolliert und wieder zerlegt. Nun wurde der Rahmen wieder gestrahlt und anschließend von mir in Candy Red lackiert und klarlackiert. Decals drauf. Rahmen zusammenbauen, dann das Rad aufbauen. Hier ging es sehr schnell. Und tada, da stand es. Der Dämpfer wurde dann noch von einem Freund (Jürgen Albrecht) umgeshimmt und dünneres Öl kam dazu. Nun funktionierte alles wie es sollte. Dann wurde das Rad bei meinem Bruder noch versteckt, bis der Geburtstag von meinem Großen war.
Worauf hast du beim Aufbau deines Bikes besonders geachtet?
Ich habe natürlich versucht das Gewicht so niedrig wie möglich zu halten und so viel wie möglich vom Rahmen zu übernehmen, um den Aufwand an Drehteilen und Frästeilen gering zu halten. Leider ist das Rad doch ein bissle schwerer geworden als geplant. Der Spenderrahmen ist kein Leichtgewicht. Das Wichtigste ist natürlich der Hinterbau, da dieser auch bei dem geringen Gewicht des Fahrers funktionieren muss. Dies ist auch sehr gut gelungen. Eigentlich sollte wegen dem Ansprechverhalten ein Stahldämpfer rein, aber da wird es schwer eine passende Feder zu finden. Aber der Luftdämpfer arbeitet nach dem Umbau sehr gut.
Wie geht es mit deinem Bike weiter?
Das Bike ist soweit fertig aufgebaut, alle Teile wurden im Verhältnis Gewicht und Haltbarkeit ausgewählt. Vielleicht kommt noch eine verstellbare Sattelstütze rein, die sind aber leider recht schwer.
Welchen Einsatzbereich hat das Bike?
Trail
Was wiegt das Bike?
11,38 kg
Was ist dein persönliches Highlight an deinem Bike der Woche?
Eigentlich der ganze Rahmen, das alles wie geplant geklappt hat. Die restlichen Teile sind ja nur dazu gekauft und verbaut worden. Okay, Highlight ist die Umlenkung von Hinterbau/Dämpfer.
Wie fährt sich das Rad?
Mein Großer ist sehr begeistert vom dem Rad. Er kommt gut damit zu recht und kann auch noch bissle rein wachsen. Er sagt, es fährt super. ;-) Selber bin ich damit nur kurz gerollt, ich war, so weit ich es beurteilen kann, auch positiv überrascht. Sind schon einiges an Trails gefahren. Den Berg hoch helfe ich ihm noch etwas, dafür habe mir hier das TraxMtb-Seil geholt, perfekt.
Wie bist du zum Mountainbiken gekommen?
Das ist schon lange her. Über meinen Vater kamen die ersten MTB-Touren. Das hat dann zusammen mit meinem Bruder immer mehr zugenommen. Das alles ist aber jetzt schon bestimmt über 20 Jahre her.
Mountainbiken als Lifestyle / die Industrie – deine Sicht.
Da doch sehr viel sehr kurzlebig geworden ist, picke ich mir die Sachen raus, die für mich Sinn machen. Bleibe aber schon einigermaßen up to date.
Du und die Internet Bike Community – Wann und wie bist du zu uns gekommen und was verbindest du mit dem IBC?
Wie lange ich nun schon Mitglied bin, weiß ich nicht wirklich. Ich bin damals über eine Suchmaschine auf das Forum gestoßen, als ich ein Problem mit dem Rad hatte. Liegt bestimmt schon über 14 Jahre zurück. Seitdem bin ich täglich online und surfe quer durchs Forum.
Technische Daten: Eigenumbau, ursprünglich Last Herb 2007/2008
Rahmen: Last20, Kinder 20 Zoll
Gabel: Firstride Propain, 80 mm
Dämpfer: Rock Shox Monarch R165 mm, Hub 38 mm, Dämpfung überarbeitet
Steuersatz: Octane One Warp Taper Steuersatz – ZS44/28.6 | EC44/40 – schwarz
Bremsen: SRAM Level
Vorbau: Sixpack
Lenker: Carbon China
Griffe: Propain Firstride
Felgen: Spank Spoon 20 Zoll
Naben: Vorne Novatec Ultralight / Hinten Shimano Zee 12 mm/135 mm
Reifen: KENDA KINETICS 20″ x 2,35″
Kurbel + Innenlager: Propain Firstride
Kettenblatt / Kettenblätter: Propain Firstride
Kettenführung / Umwerfer: nicht benötigt
Schalthebel: Shimano Zee
Schaltwerk: Shimano Zee
Pedale: Vpace
Zughüllen: Jagwire
Kette: SRAM 850
Kassette: SRAM 9fach
Sattel: Vpace
Sattelstütze: Carbon China
Sattelklemme: Hope
Sonstiges: Bei dem Dämpfer ist die Dämpfung komplett überarbeitet und mit dünnerem Öl befüllt, sodass der Dämpfer nicht überdämpft ist.
Über das Bike der Woche
Ihr habt auch ein Bike, das sich bestens in die ehrenhafte Riege der „Bikes der Woche“ einfügen kann? Dann lest euch die Regeln für folgendes Album durch und ladet ein Bild in selbiges hoch. Viel Erfolg! Die Regeln: So wird dein Bike „Bike der Woche powered by bike-components“
Das Album findet ihr hier: mtb-news.de/s/55943.
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auch von mir Hut ab.
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