Myriam geht in Leogang als amtierende Weltmeisterin an den Start - viel Gelegenheit, ihr Trikot zu tragen, hatte die Französin 2020 leider nicht. Dafür darf sie mit einem goldenen Commençal Supreme Mullet-Bike an den Start gehen.
Alle Commençal-Athleten werden von Friedensbotschaften auf dem Rahmen motiviert.
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Die Nummer eins für die aktuelle Titelträgerin … möglicherweise nur noch bis Sonntag.
Die Dämpferaufnahme unterscheidet sich vom Serienrahmen - laut Myriams Mechaniker ist die Kinematik dieselbe. Man hat jedoch die Möglichkeit, diese anzupassen.
Das Supreme setzt auf einen Hinterbau mit hohem Drehpunkt und Kettenumlenkung.
Auch hier sind Prototypen-Teile am Start.
Der Hinterbau stammt aus dem 29"-Modell vom vergangenen Jahr und ist daher für 220 mm-Scheiben ausgelegt.
Vorne reichen Myriam hingegen 200 mm - sie setzt zudem auf die alten G2-Scheiben von SRAM.
Ein Winkelsteuersatz wird genutzt, um das Rad mit kleinem Hinterrad fahren zu können.
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Goldene Details …
… wohin man blickt!
Ob Myriam auf diesem Bike ihren zweiten Titel holen kann?
Adam Rojcek hat sich bereits im letzten Jahr einen Namen im World Cup gemacht - dieses Jahr hat ihn sein Team mit einem Custom-Bike überrascht.
Das Banshee Legend 29 wurde in Nationalfarben foliert.
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Der Dämpfer liegt beim Legend so tief wie möglich im Rahmen.
Der Hinterbau ist seit bald 10 Jahren unverändert.
Das STFU-System sorgt für einen leisen Antrieb.
Carbon-Kurbeln von RaceFace für Adam.
Auch die Bremsen wurden farbtechnisch nicht ausgelassen …
… die Hebel fährt Adam Rojcek in einem 45° Winkel.
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An der Front werkelt eine 2021er Fox 40 Factory-Federgabel mit Custom-Decals.
Damit er sich auch bald in Regenbogenfarben hüllen darf, muss Adam am Sonntag einen richtig guten Lauf erwischen.
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Die Felgen wurden lackiert und sind Einzelstücke.
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Troy Brosnan hat den Titel letztes Jahr in Kanada nur knapp verpasst. - Für Leogang hat er ganz, ganz tief in die Trickkiste gegriffen.
Wie bei allen Canyon-Athleten ist der Rahmen mit motivierenden Zurufen bedruckt.
Ein Stahlfeder-Dämpfer … mit Lockout?
Jupp, Troy möchte auf dem Motorway keine Zeit verlieren.
Sein Canyon Sender in Größe M fährt Troy als komplettes 29er - dazu wurde der 29"-Hinterbau vom L-Rahmen mit dem M-Hauptrahmen verheiratet.
Außerdem setzt der Australier auf das OChain-System, das Pedalkickback eliminieren soll.
Auch hier kann es dank aufgedrucktem Namen nicht zur Verwechslung kommen.
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SRAM Code RSC-Bremsen für Troy Brosnan!
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Am Sonntag dürfte Troy auf seinem Canyon Sender CFR zum engen Favoritenkreis gehören.
Kein Worlds-Bike im engeren Sinne, aber auch ziemlich schick - das aufwendig lackierte Propain Range von George Brannigan.
Die Lackierung ist ein Augenschmaus.
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Der Dämpfer sitzt beim Propain Rage hinterm Sitzrohr und wird von zwei Links schwimmend gelagert.
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George fährt einen XL-Rahmen im kurzen Steuersatz-Setting.
Außerdem ein 27,5"-Hinterrad, mit dem er das kurze Kettenstreben-Setting nutzen kann.
Stans Laufräder und Vee Tires-Reifen sind keine häufige Kombination.
Für ausreichen Bremspower sorgen SRAM Code RSC-Bremsen …
… die Kurbeln stammen aus der SRAM X01 DH-Serie und sind aus Carbon.
Eigentlich sollte George deutlich mehr Custom-Rahmen bekommen - nachdem die Saison jedoch so ins Wasser gefallen ist, muss er sich mit einem begnügen.
Wyn Masters hat kein spezielles Worlds-Bike vom Sponsor GT gestellt bekommen …
… ein paar neue Aufkleber sind jedoch drin.
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Der Neuseeländer bevorzugt einen Luftdämpfer, der ziemlich mit Volumenspacern zugestopft ist.
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Die Kabel verlaufen beim GT extern, jedoch gut versteckt in einem Kanal auf dem Unterrohr.
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Wyn bevorzugt die Shimano XTR-Bremsen …
… da er diese auch an seinem Enduro-Bike fährt.
Das GT Fury setzt auf einen hohen Drehpunkt mit Kettenumlenkung und einem Horstlink in der Kettenstrebe.
Ein Winkelsteuersatz macht den Lenkwinkel um ganze 2° flacher.
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Der Propain-Team-Junior Luke Meier-Smith aus Neuseeland dürfte zu den Favoriten im Junioren-Feld gehören. - Er hat ein schickes Propain Rage im Raw-Carbon-Look bekommen.
Im Licht lassen sich die Carbon-Lagen erahnen.
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Das Rage lässt sich sowohl als 650b, 29" oder Mullet-Bike aufbauen.
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Luke Meier-Smith bevorzugt das lange Kettenstreben-Setting.
Der studierte Maschinenbau-Ingenieur ist seit 2017 Teil des MTB-News-Teams. Hier bringt er sein technisches Know-how in Testberichte ein, ist jedoch auch häufig als Fotograf und Event-Berichterstatter eingebunden. Als Teil der Schlussredaktion fällt zudem die Artikel-Planung und die inhaltliche Ausrichtung der Website in seinen Aufgabenbereich.
Zu Beginn der Downhill-Weltmeisterschaft in Österreich haben wir euch bereits einen großen Schwung weltmeisterlicher Räder gezeigt. Wir haben eine kleine Extra-Runde um die Pits herum gedreht und weitere spannende Boliden gefunden. Viel Spaß mit dem zweiten Teil der Worlds-Bikes aus Leogang!
#Myriam geht in Leogang als amtierende Weltmeisterin an den Start - viel Gelegenheit, ihr Trikot zu tragen, hatte die Französin 2020 leider nicht. Dafür darf sie mit einem goldenen Commençal Supreme Mullet-Bike an den Start gehen.
#Alle Commençal-Athleten werden von Friedensbotschaften auf dem Rahmen motiviert.
Diashow: Downhill-WM 2020 – Leogang: Worlds-Bikes Teil 2
#Die Nummer eins für die aktuelle Titelträgerin … möglicherweise nur noch bis Sonntag.
#Die Dämpferaufnahme unterscheidet sich vom Serienrahmen - laut Myriams Mechaniker ist die Kinematik dieselbe. Man hat jedoch die Möglichkeit, diese anzupassen.
#Das Supreme setzt auf einen Hinterbau mit hohem Drehpunkt und Kettenumlenkung.
#… die Kurbeln stammen aus der SRAM X01 DH-Serie und sind aus Carbon.
#Eigentlich sollte George deutlich mehr Custom-Rahmen bekommen - nachdem die Saison jedoch so ins Wasser gefallen ist, muss er sich mit einem begnügen.
Wyn Masters – GT Fury
#Wyn Masters hat kein spezielles Worlds-Bike vom Sponsor GT gestellt bekommen …
#Der Propain-Team-Junior Luke Meier-Smith aus Neuseeland dürfte zu den Favoriten im Junioren-Feld gehören. - Er hat ein schickes Propain Rage im Raw-Carbon-Look bekommen.
Und ich so: aha Commencal, meh Banshee, naja Canyon, kommt noch was Schönes? Nein. Schade.
Komisch, auch in Teil 1 nichts für mich dabei. Entweder sind die Rahmenformen verhunzt oder die Lackierung beißt sich mit den Linien der Rahmenform.
Ging mir genauso.
Selbst als Santa Fanboy fand ich das V10 so lala, was auch an der Vermulletung liegen könnte.
Und die Farben: Irgendwo zwischen "Ohne Sinn und Verstand zusammengekloppt" und "Essen Motorshow Proletenstyle".
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