Dass bei der Downhill-WM in Fort William am Ende einer der zahlreichen britischen Stars ganz oben auf dem Podium stehen würde, war wohl nicht nur insgeheim die Hoffnung der zahlreichen Downhill-verrückten Fans in Fort William. Jordan Williams wurden gute Chancen eingeräumt, Danny Hart sowieso und auch Laurie Greenland zählt bei jedem Rennen zu den Favoriten. In der Frauen-Kategorie waren alle Blicke auf Rachel Atherton und Tahnée Seagrave gerichtet. Und auch die Lokalmatadorin Hattie Harnden wurde im Vorfeld als Geheinfavoritin gehandelt. Aber Charlie Hatton!?
Nach dem Sieg von Henri Kiefer bei den Junioren hatte der schottische Wettergott bei den Feierlichkeiten am Abend wohl zu tief ins Whisky-Glas geschaut. Anders war der stetige Regen pünktlich vor dem Training am Morgen des Finals nicht zu erklären. Doch im Verlauf des Vormittags klarte es immer mehr auf, sodass die schnellsten Frauen der Welt bei sonnigen und ziemlich optimalen Bedingungen auf die lange und harte Strecke in Fort William gegangen sind. Lange Zeit war der Hot Seat in britischer Hand, wobei die lädierte Rachel Atherton nichts mit der Entscheidung zu tun hatte. Dann katapultierte sich die Französin Marine Cabirou mit einer starken Zeit auf den vorläufigen ersten Rang – um postwendend von Camille Balanche vom Hot Seat verdrängt zu werden.
Besonders laut wurde es im Zielbereich, als Nina Hoffmann als vorletzte Fahrerin auf die Strecke ging. Als Vorjahres-Gewinnerin und aufgrund der engen Bindung zur britischen Downhill-Legende Steve Peat genießt die deutsche Syndicate-Fahrerin in Fort William ein besonders hohes Ansehen – und im oberen Teil der Strecke war Nina wirklich stark unterwegs. Dabei hat sie nach eigener Aussage aber ihre Kräfte nicht optimal eingeteilt: Kurz nach dem Roadgap waren die Arme am Ende, was in einem harmlosen, aber sehr ärgerlichen Sturz resultierte und alle Hoffnungen auf eine weitere deutsche Medaille zunichtemachte.
Als letzte Fahrerin und Favoritin nach ihrem überzeugenden Sieg in der Qualifikation ging dann die amtierende Weltmeisterin Vali Höll auf die Strecke. Alle Blicke waren auf die große Leinwand gerichtet – würde die Österreicherin ihren Weltmeister-Titel verteidigen können? Es lief auf eine knappe Entscheidung hinaus, doch dank eines perfekten Motorways kam die junge Trek-Fahrerin letztlich mit rund zwei Sekunden Vorsprung vor Camille Balanche ins Ziel. Die neue alte Weltmeisterin heißt Vali Höll!
Pünktlich zum Start des Männer-Finales sagte die Sonne dann Goodbye und wich dem Regen. Was zunächst als leichter Niesel anfing, entpuppte sich schnell als richtiger Wolkenbruch – selbst für schottische Verhältnisse waren die Bedingungen ziemlich katastrophal. Zwar ist die Strecke in den schottischen Highlands auch bei Regen gut fahrbar, doch der immer weichere Untergrund reduzierte den Speed in den schnellen Passagen doch merklich. Dadurch hatten diejenigen Fahrer, die vergleichweise früh auf die nasse Strecke gingen, definitiv einen kleinen Vorteil.
Am besten nutzte zunächst Greg Williamson diesen Vorteil aus. Der Local aus dem Nachbarort Inverness kennt Fort William wie seine Westentasche und zeigte entsprechend eine sehr starke Leistung. Dass man aber auch als Südländer ein guter Regenfahrer sein kann, bewies anschließend Angel Suarez, der es sich für lange Zeit im Hot Seat bequem machen durfte.
Fahrer um Fahrer biss sich entweder an der Zeit des Spaniers oder den harten Bedingungen die Zähne beziehungsweise die Hinterreifen aus. Greg Minnaar kam ohne solch einen ins Ziel, bei Finn Iles erwischte es den Vorderreifen. Auch sein Teamkollege Jordan Williams, immerhin als Mitfavorit gehandelt, ging wie so viele Fahrer bei den nassen Bedingungen zu Boden. Als selbst Danny Hart, immerhin DER Schlechtwetter-WM-Experte überhaupt, die Zeit von Angel Suarez knapp verfehlte, sah es nach einer unerwarteten Sensation aus – doch zur Freude der zahlreichen Fans gelang es kurz danach Charlie Hatton, sich nach ganz vorne zu katapultieren.
Etwas überraschend, aber definitiv sehr verdient, sollte es bei diesem im Vorfeld kaum erwartbaren Ergebnis bleiben: Niemand war so schnell unterwegs wie der britische Atherton-Fahrer, der schon länger als potenzieller World Cup-Sieger gehandelt wurde, aber es bisher noch nicht nach ganz vorne geschafft hatte. Am gefährlichsten wurde ihm ausgerechnet sein Teamkollege Andi Kolb, der sich letztlich mit Silber begnügen musste. Laut eigener Aussage war das Rennen in Fort William für Klob-Andi fast noch eine Spur krasser als der Sieg beim Heim-World Cup in Österreich – die Freude über Silber und die Mitfreude für seinen Teamkollegen waren grenzenlos. Auch Laurie Greenland auf Platz 3 war die Stimmung fantastisch.
Damit geht eine denkwürdige Downhill-WM 2023 zu Ende, die aus deutscher, britischer und österreichischer Sicht sicherlich lange in Erinnerung bleiben wird – auch, weil es dieses Mal Loïc Bruni nicht gelungen ist, zum sechsten Mal in seiner Karriere Weltmeister zu werden. Stattdessen war der Jubel bei den britischen Fans über ihren neuen Hero Charlie Hatton natürlich gigantisch – spätestens da war der Regen dann völlig egal.
Frauen
🥇 – Vali Höll 🇦🇹
🥈 – Camille Balanche 🇨🇭
🥉 – Marine Cabirou 🇫🇷
Männer
🥇 – Charlie Hatton 🇬🇧
🥈 – Andi Kolb 🇦🇹
🥉 – Laurie Greenland 🇬🇧
Zeitplan, Infos zu Livestreams und Artikel zur Downhill-Weltmeisterschaft Fort William 2023
- XC-WM 2023 – Glentress: Krönung in Schottland – die Cross-Country-Fotostory
- XC-WM 2023 – Glentress: Statement von Pidcock zur UCI-Entscheidung
- XC-WM 2023 – Glentress: Ergebnisse der XC-Rennen
- Downhill-WM 2023 – Fort William: Volles Rohr Gas geben – Rennbericht von Andi Kolb
- XC-WM 2023 – Glentress: Die XC-Rennen live im TV & Stream
- XC-WM 2023 – Glentress: Van der Poel & Sagan rücken durch UCI-Entscheid nach vorn
- XC-WM 2023 – Glentress: Highlights in den schottischen Lowlands – die Short Track-Fotostory
- XC-WM 2023 – Glentress: Ergebnisse der Short Track-Rennen
- XC-WM 2023 – Glentress: Ergebnisse der Junioren-Rennen
- XC-WM 2023 – Glentress: Die Short Track-Rennen live im TV & Stream
- XC-WM 2023 – Glentress: Ergebnisse Team-Relay
- XC-WM 2023 – Glentress: Kursvorschau mit Anneke Beerten
- XC-WM 2023 – Glentress: News-Splitter vor dem Auftakt
- Downhill-WM 2023 – Fort William: Der Siegerlauf von Henri Kiefer
- XC-WM 2023 – Glentress: Alles, was du zu den Cross-Country-Wettbewerben wissen musst!
- Marathon-WM 2023 – Glentress: Doppel-Bronze für Deutschland
- Downhill-WM 2023 – Fort William: Durch den Monsun – Fotostory vom Finale
- Downhill-WM 2023 – Fort William: Ergebnisse Finale
- Downhill-WM 2023 – Fort William: Das Finale im kostenlosen Livestream
- Downhill-WM 2023 – Fort William: Gold für Henri Kiefer, Fingerzeig fürs Elite-Finale – Das WM-Update
- Downhill-WM 2023 – Fort William: Henri Kiefer ist Junioren-Weltmeister
- Downhill-WM 2023 – Fort William: Ergebnisse der Qualifikation
- Downhill-WM 2023 – Fort William: 7 schnelle DH-Schlitten von der WM – Worlds-Bikes Teil 2
- Downhill-WM 2023 – Fort William: Braveheart – Fotostory vom Training
- Downhill-WM 2023 – Fort William: vMAX Raw-Video – Wicked Willy
- Downhill-WM 2023 – Fort William: Schmerzhafte Stürze für Atherton und Hoffmann
- Downhill-WM 2023 – Fort William: 8 heiße Bikes aus der Boxengasse – Worlds-Bikes Teil 1
- Downhill-WM 2023 – Fort William: Anlieger frei – Fotostory vom Trackwalk
Italy Divide 2026 – Mitgefahren!: 1.200 km, 23.000 hm und wohl 100 Espressi
Dangerholm x Strandberg: Wie klingt ein Scott Scale RC?
Cape Epic 2025 – 4. Etappe
Cape Epic 2025 – 6. Etappe

41 Kommentare
» Alle 41 Kommentare im Forum lesen →Nur denke ich, dass Loudenville vermutlich bei weitem anspruchsvoller ist, als sie auf YT rüber kommt - öde Erscheinung hin-oder her.
Fort William ist aber als "Abrundung" der WC-Strecken gut, weil sie nochmal ein paar andere Aspekte einbringt (Länge, Ausdauer, Geschwindigkeit und Fahrfluss halten ohne riesen Gefälle, präzise Springen mit 4 min Vollgas in den Beinen). Der Brechsand ist die einzige Möglichkeit oben in dem Hochmoor Fahrrad zu fahren. Gerade bei Nässe.
Der Teil ist zwar komplett "men made", aber er ist verdammt gut gebaut und wirklich auch technisch. Das als das gewöhnliche, gebaute Brechsandzeug abzutun wird dem Teil nicht gerecht. Mir fällt spontan kein ähnlich guter komplett mit Brechsand und steinen gebauter Teil einer DH-Streck ein.
Das aktuelle Waldstück fand ich sehr gut, weil es echt technisch war und ich fand das um Klassen besser als in Leogang. Eine schwere Stelle, bei der auch die allermeisten Profis nicht glatt durch kommen (Und ja, man konnte auch die stumpfe Welle flüssig fahren, die sind nur von dem dumpfen Highspeed-Geballer der anderen Strecken nichts mehr gewohnt
Frankreich hat schon 2,5 DH-Worldcups (mit Andorra), die brauchen wirklich nicht noch einen.
MSA und Val di Sole bin ich voll bei dir, wobei Val di Sole vor den Weltcup letzten Jahr schon sehr zerbombt war, schon durch die ewige Trockenheit. Bei Nässe sind die Strecken ein Garant für die besten Rennen
Whistler hat die Strecke, den größten Park, eigentlich keine Frage, da muss Finale 2024 hin
Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: