Downhill World Cup 2020 – Lousã: Propain Rage-Prototyp gesichtet

Downhill World Cup 2020 – Lousã Propain Rage-Prototyp gesichtet

Gregor Sinn

Der studierte Maschinenbau-Ingenieur ist seit 2017 Teil des MTB-News-Teams. Hier bringt er sein technisches Know-how in Testberichte ein, ist jedoch auch häufig als Fotograf und Event-Berichterstatter eingebunden. Als Teil der Schlussredaktion fällt zudem die Artikel-Planung und die inhaltliche Ausrichtung der Website in seinen Aufgabenbereich.

Mehr Artikel von Gregor Sinn →

In den letzten Jahren hat der deutsche Versender Propain seine Bike-Palette gründlich überarbeitet. So war es nur eine Frage der Zeit, bis auch das langsam etwas in die Jahre gekommene Propain Rage CF ein Update erfahren würde. Beim Downhill World Cup in Lousã wurde nun Junior Luke Williamson auf einem Prototyp gesichtet, der über das neue Pro 10-Federungssystem verfügt. Hier gibt’s erste Fotos und Infos.

News per Push? Mehr Infos »

Das Propain Rage CF wurde Mitte 2016 noch als 650b-Bike mit einigen spannenden Lösungen wie einer Reach- und Kettenstrebenverstellung vorgestellt. Fünf Jahre später hat der Downhill-Bolide zwar einige Updates und Facelifts erfahren und rollt mittlerweile auf einem oder zwei 29″-Laufrädern (hier unser Test des Propain Rage CF 29), doch eine Neuentwicklung lässt sich mit neuen Links, Geometrien und Rahmengrößen bekanntlich nur hinauszögern. Diese scheint nun jedoch unmittelbar bevorzustehen: Das von Luke Williamson in Lousã gefahrene Gerät erinnert mit seinem vor das Sitzrohr gerückten Dämpfer und dem bekannten Pro 10-Federungssystem stark an die jüngsten Propain-Modelle wie Hugene, Tyee und Spindrift.

# Der neue Propain Rage-Prototyp erinnert stark an die neusten Trail- und Enduro-Modelle des deutschen Herstellers - der Dämpfer ist nun vor das Sitzrohr gewandert.

# Das von Propain genutzte Pro 10-System setzt auf einen schwimmend gelagerten Dämpfer …

# … der von zwei Links oben und unten angelenkt wird. - Auf dem Bild sieht es so aus, als käme ein Flipchip zur Geometrie-Anpassung zum Einsatz.

# Der Reach-Steuersatz des alten Modells lässt sich hier nicht mehr klar erkennen - womöglich befindet er sich allerdings auch nur im kurzen Setting. Dafür spricht die recht große, deutlich erkennbare Steuersatzschale im Rahmen.

Dem Team zufolge konnte der Juniorenfahrer das Rad zwischen den Rennen in Maribor und Lousã einen Tag lang fahren und fühlt sich bereits wohl genug, um damit im Training in Portugal an den Start zu gehen. Elite-Fahrer George Brannigan hingegen musste noch eine Handverletzung auskurieren und wird lieber auf seinem gewohnten, custom-lackierten Rage CF an den Start gehen – möchte jedoch nach dem Rennen einige Testfahrten einlegen. Genaue Daten über den Rage-Prototyp sind noch nicht bekannt. Das Bike rollt jedoch auf einem 29″-Vorderrad sowie 27,5″-Hinterrad und verfügt wie gewohnt über satte 215 mm Federweg.

# Luke Williamsons Rad ist im Mullet-Setup mit 27,5"-Hinterrad - gut möglich, dass über den Flipchip auch ein 29"-Setup möglich ist.

# Dazu müsste dann das Tretlager deutlich abgesenkt werden.

# DSC02314 gzela

# Über dem Schaltwerk lässt sich außerdem die bekannte Verstellung der Kettenstrebenlänge erkennen - das Team-Bike ist im kurzen Setting.

Propain gibt an, dass es sich um das nächste Rage CF handeln könnte … zieht man jedoch den aufwändigen Carbon-Rahmen und die sehr final wirkenden Formen in Betracht, ist es unserer Meinung nach mehr als wahrscheinlich, dass Downhill-Fans das schicke Carbon-Gerät im nächsten Jahr auch selbst erwerben können!

# Ob wir hier schon das 2021er Propain Rage CF sehen? - Wir denken ganz klar ja!

Was sagt ihr zum neuen Propain Rage CF-Prototyp?

Alle Artikel zum Downhill World Cup Lousã 2020 | Alle Infos zum Downhill World Cup 2020